1. на этой карте линии метро почти не видно - она в большинстве закрыта улицами. Я бы нарисовал отдельную. А то что-то тема простая, а сумбура много.
2. ветка с Красного на депо не имеет к Линейной никакого отношения
3. ветка с депо на Калинина еще не прорисована (только выход под Нарымскую), но вряд ли она идет вдоль Дуси (разве что у площади).

Господа, а кто знает имена людей которые объявляют станции у нас в метро, их биографию?

Когда я лет 15 назад или боле подавал рекламу для вещания на станциях, ее читал дядя Боря Барышников, наш первый ТВ-диктор. Говорил размеренно, по слогам, иногда с юморными интонациями.

Чтобы не флудить в теме про Димитровский мост, задам вопрос тут.

На перспективных советских схемах нашего метро было изображено, что после станции "Пл.Гарина-Михайловского" метро должно было идти на левый берег. А как линия должна была пересечь Обь: мостом или под рекой?

Судя по неглубокому залеганию станции "Гарина-Михайловского" было бы затратно и инженерно невыгодно (или невозможно) копать далее резко вглубь под русло реки. С другой стороны, ведь проектов второго метро-моста через Обь не было видно (или кому-то они всё же известны?) - как публиковались и сейчас публикуются проекты станций до открытия метро. Опять же, если строить мост, то левый берег невысокий в том месте, и опять бы пришлось строить эстакаду ещё более длинную, чем у нынешнего моста, то есть был бы побит собственный рекорд по длине метромоста! Но с другой стороны, где её там строить?: над частным сектором и затоном - надо выселять людей.
Просто, я считаю, что если бы не перестройка и не развал СССР, то уже, думается, в середине 90-х гг точно начали бы строить линию от Г-Михайловского на ЛБ. Есть небольшая советская книжка "Новосибирск - город в 2000 году" в ней указана уже развитая схема метро по всему городу в т.ч. и на Первомайку. А вот в книге Баландина С.Н. - указано, что метро будет пересекать Обь по одному мосту в  80 м южнее Коммунального моста...

Как известно история не терпит сослагательных наклонений

Теперь уж точно... Учитывая, что 20 лет только достраивали то, что было начато при Союзе, кардинально нового-то ничего не построили.
Хотя где-то читал, (уже в новой перспективе) к 2030 году в Кировском районе должны появиться 2 станции метро. Учитывая, что "Пл.Станиславского" никак не могут начать строить, что уж говорить про Кировский район...

Кстати, вот занимательная схема. Все её конечно видели. Схема очень жизнерадостная, дескать метро спроектировали (судя по названию станций) и в Кудряши, и в Новолуговое (Луговушку). Прикольно было бы конечно поехать на метро за город, по грибы.
Но никто не задумывался: собственно для чего тянуть метро в Кудряши, и в Новолуговое? Если уж метрополитен начали строить в пригородную зону, то почему для начала не спроектировать метро к а/п "Толмачёво" + связать Новосибирск с г.Обь или протянуть метро в Пашино, или хотя бы в Академгородок??!! Также интересно, судя по названиям станций на 5/6 м/р тоже не предусмотрено так необходимое там метро. Есть станции "Северная I" и "Северная II", которые судя по всему должны были быть в Кулацком посёлке.

Пост 64 строительство Речного вокзала. Интересный ракурс.

Ты где там Большевичку увидел? На заднем плане мост через железную дорогу. Соответственно, фотограф стоит на том месте, где ныне платформа электричек.

Интересно на сколько метров сдвигали ЖД пути? Кажется что будто после выхода из под моста они сразу в сторону уходят будто их и нет.

Ну как не сдвигали? Когда видно, что опоры контактной сети стоят в стороне. Или вы работаете (или в то время работали) на железной дороге раз в точности до пикета всё указали?

Вот на этих фото я выделил красными стрелками опоры контактной сети. Почему у них (сейчас) такой большой габарит относительно пути? Плюс на них расположены жесткая поперечина (ригель) - они ставятся когда много путей, но в данном случае ЖП монтировалась именно для того чтобы по ним было легче сдвигать контактную сеть.

Сдвигались в сторону реки,когда строили выход из земли  к станции.Потом снова прямо положили и стали строить станцию.

Мы не на "скайскрапере" и не надо верить популистским обещаниям кондидатов в мэры города. Мэрии бы вытянуть участок дороги Ватутина - Толмачёвское шоссе, развязку на Винапе, дорогу из Родников, кольцо на Маркса, ну так ещё - капремонты дорог. Какое там метро! Кроме того не получится у них там тоннель дальше кл. Чехова протянуть - обводнённость тамошних супесчанных грунтов жуткая: 5-8метров - это в районе Связистов-Титова, а дебет буренных скважин - просто будто из реки воду качаешь. Так что фигушки вам, а не метро.

Красным кружком я отметил местонахождение метровской вентиляционной шахты (приблизительно, может по-правде она находится ближе к "Зеленым куполам"). Она находится под ул.Линейной и, как видно, отличается от трассы идущей в депо

Мда, почти 6 раз по 7 лет прошло, а на пл. Станиславского так метро и нет. А пять мостов это круто.

Отстойник для поездов на Студяге строится

Толоконский молодой такой

Слева Виталий Петрович Муха. Тоже молодой еще. Земля ему пухом.

Хочу вернуться к фото

А это чего вообще? Тут повнимательней поглядел - это ведь вот тут - зелёный треугольник в центре фрагмента карты

Чё это за заброс в центре города?

Отредактировано evg_e1 (12-10-2014 16:28:13)

Этот треугольник уже где-то обсуждали. По слухам, это аварийная электростанция планировалась. Бывал я там.

Строительство какой станции метро? Апрель 1982 г.

Yes-s !!