Трещины ТУТ.
  Снимок 2012 года. Есть ли снимок этого, еще живого дерева?

Отредактировано seg49 (11-08-2016 11:03:01)

Спасская

пень на улице Спасской

Ну, а Спартаковский мост - это

Набираешь в Яндексе  СПАРТАКОВСКИЙ МОСТ И Яндекс подсказывает   ........  Новосибирск

Сейчас и  такого уже нет! А жаль! Пусть бы оставался! Красивый был пенек!

Отредактировано Ольга ПР (12-08-2016 01:07:03)

Тополь.

Здесь оно у нас еще в 2012 году засветилось

  Вход на Спартаковский мост  со стороны ул. Советская  2011 год

Добавлю свое фото Спартаковского моста конца 50-х - начала 60-х. Пассажиры электрички возвращаются с дач и идут с о.п. "Центр" через мост на улицу Советскую. Мокро, грязновато и до боли знакомо... А вот живое тогда дерево осталось слева за кадром.

Может кто-нибудь сообразит, а то что-то не понимаю (не знаю)?
...
Вот эта картина из другой темы.

Посмотрите на конструкцию моста. Она полностью совпадает со Спартаковским мостом (фото из п.21).

Вот тут поближе (фрагмент из фото на Wikimapia):

Поэтому можно предположить, что на картине Спартаковский мост, которому тогда получается где-то 105 лет. (без понятия меняли его или нет)

Но дело в том, что мне всё же кажется, что это на картине не фрагмент Спартаковского моста над путями Транссиба, а переходной мост на о.п. Правая Обь/Центр.
Вот тут вот если по Яндекс-панораме смотреть, то расположение церкви, да и всё остальное как-тот намекает, что это переходной мост, а не Спартаковский.

Честно говоря, смотрю на старые планы и никак не соображу что к чему. Вроде, на старых планах указан Спартаковский мост, но опять-таки, если обратиться к теме Проект переустройства и расширения станции Ново-Николаевск (1912г.) , то там в тексте указано о постройке виадука именно на о.п.Обь/Центр, а не Спартаковского моста. Это следует из того, что в тексте место расположения путепровода указано в точке равной высоты Алтайской ветки.

Короче говоря, не могу понять то ли Спартаковский мост на картине, то ли переходной мост на о.п. был когда-то заменён, а до этого был такой же конструкции, как и Спартаковский мост.
Это всё так или иначе связано с другой темой Путепровод на 1919 версте. , т.е. тогда получается, что все фотки оттуда не из нашего города, в том числе и вокзальная фотка из п.5 той темы не наша, если судить по конструкции моста.
Надеюсь, что смог объяснить суть вопроса...

Отредактировано VECTOR (01-11-2020 13:32:31)

IVM
Похоже, что нигде не написано когда именно построен Спартмост, а также меняли ли его.
Получается, скорее всего, что до сих пор стоит дореволюционный (где-то 1915-й), а точнее говоря - три одинаковые секции: Транссиб, Алтайская, ветка военных путей.
Только у них старые опоры перил срезали когда-то, металлические поставили в каком-то году. На старом фотом goha_76 в п.20 они ещё бетонные.

Не знаю.)
Вроде, как на картине всё на месте.
Вон, даже за Каменкой видна пожарная каланча и церковь, если на картине смотреть чуть правее Собора.
Вот тут они тоже есть на фото:

Плюс вот ещё что... На картине отчётливо заметен поворот путей.
Если представить две возможные позиции художника, которые я обозначил красным  и синим кружком, то видно, что Спартаковский мост находится ещё на прямом отрезке, а вот переход на о.п. уже отчётливо расположен на повороте, т.е. склоняюсь к версии, что всё же переход к о.п. на картине:

Минус этой версии том, что нигде на картах этот переход на пристань не обозначен, а только Спартаковский мост присутствует на них. Лично я не вижу.
Хотя он должен был быть по плану переустройства вокзала, что, собственно, и видно на картине (как мне кажется).
По плану должен был быть виадук ч/з Транссиб до насыпи Алтайки (вровень с насыпью), потом два шлангбаума через неё, потом ещё один виадук до Фабричной через нижнюю ветку воинских путей .
Вот тут покажу как должно было быть. Два виадука и два шлангбаума.
Т.е. на картине народ переход на насыпь Алтайки с шлангбаумами, потом переходит её и по второму виадуку на Фабричную:

Ладно, что-то увлёкся в версиях. Главное понятно, что Спартаковский мост дореволюционного типа.)))

Нужно посмотреть главу III. Возможно там предложено иное техническое решение, чем было реализовано. Пример - Тоннель-путепровод 1913 г (см. п.83)

Думаю, что все ж/б мосты 1910-х годов в Н-ске сделаны конторой Э. Веккера и Ц. Любинского.

А ещё участник нашего форума: Андрей.

Отредактировано IVM (02-11-2020 22:11:26)

Да, он рассказал, как было дело с "убежавшей" электричкой с Новосибирска-Главного.

Ну, да.)
Хоть понятно, что его не перестраивали, так и стоит с 1915-го. Только перила когда-то после 60-х поменяли.
А то ведь высказывались Именитые Краеведы, что он построен в 1960-х. Тут: Путепровод на 1919 версте.
В том числе и железнодорожник Андрей у себя на сайте пометил так же (в том смысле, что он был другой).
Без обид, я вообще в мостах ничего не смыслю.

Отредактировано VECTOR (03-11-2020 13:52:47)

Клёво! 
Всё тот же...

Отредактировано VECTOR (03-11-2020 21:17:12)

В 1913-м Спартаковского моста похоже ещё не было

НОВАЯ ФОТОЗАГАДКА

ВопроS - Где собираются установить это панно или этот стенд?

Однозначно

Каланча "спряталась" за собором. И солнышко вроде как не зимнее.

Отредактировано Morozi1ka (25-05-2022 20:35:25)