Не только здания, но и памятник ЛАЗу. Дело в том, что в ПАТП-4 в начале 70-х основной массой машин были ЛАЗы, ПАЗы и Икарусы 55, Было и несколько ЗиЛ-158. В то же время в ПАТП-1 большую часть парка составляли ЗиЛ-158, немного ЛиАЗ-677 и  ЛАЗ-695. Пазики в ПАТП-4 обслуживали м-т 59 ходивший в 1973-м от ЖБИ-2 до к\т "Орион" с интервалом в 10 мин. ЗиЛы и реже ЛАЗы ходили по  38-му м-ту. Кроме того большое кол-во ЛАЗов и ПАЗов использовались на пригороде, а на межгороде Икарусы-55 и ЛАЗы. Был момент, когда с 38-го сняли все ЛАЗы и оставили только доходяжные ЗиЛ-158. Интервал в 40 мин сразу стал неопределённо долгим, т.к. мало, что машины простаивали на переезде в Матвеевке, так ещё и редко какой автобус из ЗиЛов дохаживал смену до конца без схода с линии. Постепенно, к середине 70-х, все ЗиЛ-158 на 38-м м-те были заменены на ЛиАЗ-677 первых приходов и уже успевших накрутить километры по 22-му м-ту.
На фото, без сомнений ПАТП-4.