Конечно. Кстати, почему ходил? И сейчас ходит.

Площадь Сибиряков-Гвардейцев. Справа ограда школы № 47 (Мира, 1). Вниз улица Сибиряков-Гвардейцев.

Какой же это год интересно?..

Не спешите соглашаться. Посмотрел внимательнее. На фото видно четыре опоры (расстояние примерно 50 м) - значит от края фото до дома -  примерно 150 м. Это я сжатие перспективы не учёл. Вы правы.

Мост сдали в 1949. На схеме 1951 года трамвай до площади уже есть. Т.е. примерно в 1950 трамвайный путь по С-Г проложили.
Более точная дата кому-нибудь попадалась?

Ну мост сразу строился с трамваем, так что полагаю трамвай могли открыть практически сразу после сдачи моста

Там речь про улицу Мира, а здесь вопрос про Сибиряков-Гвардейцев до пл. Ефремова.
Кстати, это сооружение на С-Г 37, которое за забором в п.2, никто не фотографировал? Не нахожу в сети никаких фоток.

[взломанный сайт]  Она самая, № 4

"Шёл трамвай, десятый номер"...

Примерно такой же разбор "старые" трамвайные пути на Площади Сибиряков-Гвардейцев

Примерно 1961-62 год.

Вот и я думаю - почему? Шкоды поступили в АТХ-17 в 1964м.

Ответ!

Перенёс.

Очень редкая?! Заблуждаетесь, батенька! Последняя такая Шкода, была в частном владении и на ходу на ул Большой, ещё в начале 2000-х. А так их было поставлено в Н-ск около 250(!) автомобилей - часть в АТХ-17, часть в ГАТП-5 и однако в автокомбинат ещё. Машина имела надёжную ходовую - усовершенствованную Победовскую, мотор ГАЗ-69 - также усовершенстованный, и негниющий, оцинкованный кузов. Я будучи в школьном возрасте, обращал внимание, что встретить на улицах Шкоду, можно было чаще чем Победу, а я учился в 70-х годах. Можете убедится в этом, хотя бы просто взглянув на фото ул. Станиславского

Отредактировано evg_e1 (28-09-2020 23:04:43)

Однозначно будем! Откуда оно постановочное? Сломанный троль тож постановочный? А большое колличество транспорта тут было всегда - только автотранспортных предприятий на Станционке было два. У каждого завода свой автотранспортный цех, плюс ОТ. Вы же не станете обвинять Г.В.Жанин-Перро в постановочности при съёмке будущей пл.Труда, четырьмя годами ранее?

Это четыре автоколонны.  А по сути, в переводе на пассажирские такси - целый таксопарк, коих к в городе было всего два.
К слову, Шкоды из-за унификации с Победой, со временем потеряли своё "лицо" - машины бились, а битое железо передка меняли на доступное победовское и часто Шкоду можно было узнать, только по задней части грузового кузова.

Отредактировано evg_e1 (30-09-2020 23:31:30)

Это потому, что не внимательно читали топик.

Большой транспортный поток по ул.Станиславского, по причине отсутствия нормальной дороги по ул.Троллейной - она была практически непроезжей до середины 80-х годов.

Отредактировано evg_e1 (04-10-2020 22:15:33)