Наверное так и есть. Ещё вопрос - в кадре 2х вагонный трамвайный состав идёт, какой это маршрут

Тут вопрос не в "спаренных" трамваях - до начала 90х, такое было нормальное явление, а бывало, что была сцепка из трёх вагонов. Вопрос в другом - с местом откуда сделано фото определись, почему снизу идёт одна трамвайная линия (где 2 вагона), а сверху идёт другая линия? Это кольцо для разворота трамваев и откуда идёт 2х вагонная сцепка?? Судя по фото со стороны Ипподромской (возможно я не прав) или там было оборотное кольцо, или что?? 
п.с. до 90 года, через Коммунальный мост, ходило два трамвайных маршрута - 18 (с Юго-Западгого ж/м) и 12 (с С-Чемского), на Зыряновской, 18 поворачивал налево, в сторону Оперного, 12 направо, в сторону сада Мичуринцев

И мне помнится, что первоначально трамвай спускался от Гурьевской к Серебренниковской вдоль "Алтайской" железной дороги очень близко к ней , с дальнейшим отдалением от неё по мере приближения к Серебренниковской. Вероятнее всего, сцепка идёт уже по новой трамвайной дамбе . Я вот так думаю.

В начале восьмидесятых годов трамвайные маршруты (13, 18, 4 и 6) ходили вдоль жд насыпи, по Зыряновской, был очень крутой уклон. Затем была отсыпана временная насыпь, полукругом, справа по ходу движения трамвая сверху вниз, в направлении центра города. Старые пути разобрали и построили мост для трамвая, над будущей Ипподромской. Разворотного трамвайного кольца там не было.

Отредактировано tdabk (Вчера 11:25:07)

Здесь насыпь уже есть, мост тоже есть, но судя по всему -еще строится. Мне кажется,  что открыли этот мост в 1988 году. Иди даже в 1989

Моста не было, была насыпь, а под ней Каменка в трубах, как я думаю... Насыпь я помню, и как обходной путь был, на время строительства моста.   Полукругом относительно старого, как выше написали. И только потом трамвайный мост появился параллельно ж.д.мосту. Под ним прошла Ипподромка.

Моста не было, была насыпь, а под ней Каменка в трубах, как я думаю... Насыпь я помню, и как обходной путь был, на время строительства моста.   Полукругом относительно старого, как выше написали. И только потом трамвайный мост появился параллельно ж.д.мосту. Под ним прошла Ипподромка.

Разве шестёрка ещё ходила в восьмидесятые?
А почему тогда 19-й не упомянули?
мне вспоминается, что шестёрку убрали даже раньше 19-ого.

вот тогда вопрос:
в каком году 4, 6, 18 и 19 стали ходить с Писарева?

я не просто помню, что на табличке конечной у них было Центр, но и помню, как мы приезжали - до Оперного и все пассажиры выходили, и помню как садились на Оперном в сторону Ленинского, а трамвай приезжал оттуда, с Серебренниковской и разворачивался на Кольце.

Видимо, я что-то и позабыл.
но штука в том, что меня тоже возили в садик № 376 и тоже с левого..
но это ещё не всё.

с 1978-ого мы ездили с Автовокзала (и наоборот) в Ленинский.. так вот, в начале восьмидесятых, я помню исключительно три маршрута:
13-й не наш и огорчение
4-ка наша - ура!
и 18-й почти что наш - с Зонального было дальше идти до Блюхера.

до сегодняшнего дня поспорил бы, что с нач. 80-х точно было три этих маршрута.

видимо что-то уже с головой...