Где-когда-зачем?
Вот это вот:

Отредактировано VECTOR (16-03-2022 19:15:09)

Так оно на то и было рассчитано, чтобы было непонятно, т.е. на фотке я так специально написал "Когда?" в том месте.

ss16011973, да сейчас уже весна так-то. Так что текущая вода вряд ли удивит.

Отредактировано VECTOR (15-03-2022 12:11:10)

Да светлое время суток, вроде.
Да и не лето.
Пусть будет когда построено.

Да, он там просто пример привёл. Вроде, как он много фотает, но что-то он сам не сфотал.

Вау, теперь ваше фото этого конца тоже первое в интернете!
Да, то что из бетона портал, то это видно с шоссе, но только портал какой-то нестандартный для того времени, поэтому я тоже предполагал, что этот портал могли модифицировать в 1960-м.
Честно говоря, каменные блоки в том конце я точно видел, но я внутри только до середины дошёл, так как телефон сел, так что я детали особо не рассматривал, прям вот сам конец не рассматривал.
Так что, сам портал скорее всего уже более современный, а изначально труба могла быть как все подобные такого размера, типа тех, что на Ельцовке или на Зырянке.
А на склеенной выше мною панораме из кинохроники не разглядеть как именно было.
Как понимаю, дно там было раньше всё же ниже, а то бы ничего там бы не проехало, т.е. трубу потом засыпали и лоток ещё пристроили.

Если бы сохранился где-нибудь комплект исполнительных чертежей Алтайской ж.д., то можно было бы не гадать, а просто посмотреть в чертежах какого она была размера и типа.
Я такой комплект в интернете не встречал, но может он и сохранился. Многие чертежи Транссиба сохранились, но тут, правда, дорога частная была. Несколько комплектов было, наверное.

Яб сдал!
А то ходят блохеры всякие, не знаешь что от них и ждать...

Да, рыбы там нет! 

По трубе всё выяснили или есть ещё вопросы?

Я вот сейчас искал в подшивке газет когда всё же путепровод по пр.Строителей достроили.
Нигде заметки в честь этого не встретил, может и пропустил, но в 1962-м он уже точно был.
Ну, не нашёл, так не нашёл, зато вот что попалось про самых первых "академиков" (ради прикола):

15 февраля 1961 - Вечерка

Отредактировано VECTOR (17-03-2022 18:57:44)

Ирландец, в ваших словах присутствует какая-то недосказанность...
Мол, что-то должно из этого следовать, но не ясно что.
Ну, давайте тогда поговорим на этот счёт - пографоманим.

Как известно, свод в виде параболы лучше держит нагрузку, что каждый может проверить хотя бы на курином яйце.
Вот поэтому многие трубы и были параболические в верхней части.
Тут же всё же мы видим конец трубы (портал), который уже особой несущей роли не играет, так как он с края.
И известно, что этот портал достроили. Не исключено, что это было сделано и раньше 1960-го, к примеру - ещё в 30-х.
Ну, мало ли, бывало насыпи проседали или уклоны исправляли, поэтому насыпи и досыпали.
Для достройки сколотили опалубку. Очевидно, что окружность для опалубки сделать проще, чем параболу.
Для этого не надо сильно мудрить, пытаясь повторить исходную форму параболы, а просто надо взять верёвку нужной длины, один конец которой закрепить, а к другому привязать карандаш.
Вот, видимо, типа того и сделали, когда опалубку сколачивали, горизонтальные следы от досок которой прекрасно заметны на фото ss16011973.

Как я говорил раньше, я внутри до того конца не дошёл, так как отрубился телефон, да я и ещё и запаниковал, так как после неудачного приземления на ногу подумал, что от туда не смогу выбраться, так как там обратно надо корячиться по льду и снегу вверх, поэтому и поспешил оттуда смыться. В общем, всё фиговое произошло одновременно... 
Поэтому сделал только две фотки.
Впрочем, сейчас увеличил фотку и прибавил яркости.
Вот тут внутри видно 4 внутренние части: 1,2 - бетонные достроенные параболы, 3 - каменный свод-парабола, 4 - круглый портал.
У достроенного с той стороны круглого портала 4 верхняя часть ниже изначальной каменной параболы 3, что и заметно на фото.
Ирландец, вас такое объяснение устроит?

Вообще, там вдоль дороги до Академа есть ещё пара "прикольных" труб.
Прикольные потому, что они узкие и каменные, что как-то не совсем объяснимо, так как трубы несколько большего размера, которых вдоль дороги довольно много, уже тогда были сделаны из бетона.
Только самые здоровые были сделаны каменными, типа такой, как в этой теме.
Но те малые в густых зарослях - нафиг надо, мне хватило. Этого "добра" и так в интернете завались.
А интерес конкретно к данной трубе был именно в том, что она ещё изначально и функцию путепровода выполняла, о чём явно сейчас трудно представить.
"Маленькая дыра в большую науку...", как в вырезке Olga написано...

ОК, запомним. )
Но это ещё не исключает чего-либо иного...

Да там они всей дороге через каждый километр по трубе, если не ближе...

Да, с каменными устоями первая.
Во времена постройки Транссиба малые фермы были снизу параболической формы, склёпанный из многих частей, чтобы было оптимальное соотношение несущей способности и массы.
А к моменту постройки этой дороги, как я понимаю, о металле особо не заботились, поэтому скорее всего там уже были прямые металлические клёпанные балки, которые проще, да и надёжнее, хотя и тяжелее.

Не там искали, короче...

Отредактировано VECTOR (18-03-2022 13:16:38)

О, всё же попала ближе на старую хронику.
Т.е. западный торец виден, который удлинён, как я понимаю.
А когда построили путепровод на Строителей и открылось движение через него, так это и не нашёл. Где-то в середине 1960-го, наверное.

Отредактировано VECTOR (06-04-2024 21:22:55)

О, благодарю!
И вдруг я вспоминаю, что что-то похожее, вроде, мне попадалось в газете "Советская Сибирь", наверное тоже за 1962-й, но по какой-то причине совершенно не обратил на это внимание. )
Всё же тогда в 1962-м журналисты написали с ошибкой, ибо это уже нельзя назвать "туннель", а это "путепровод" они построили.
Наверное, старый проезд всё же некоторое время ещё использовали, кому чуть ближе он был для выезда в город.
Я-то всё пытался узнать, почему его построили в большой размер отверстия 2 сажени, как следует из карты профиля пути: Алтайская железная дорога
Но теперь понятно, что при дождях напор был большой, поэтому с таким отверстием и построили в 1914-м, что даже грузовики там потом могли проехать на стройку.

Отредактировано VECTOR (06-04-2024 21:54:49)

Эк, как Вы копнули... )
Потеряли/сломали/выкинули в музее, короче.

Отредактировано VECTOR (08-04-2024 17:04:19)

Честно говоря, не понимаю смысл в этих метках.
Это что же должно произойти, чтобы там уровень поднялся аж до 1,5 метра?
Вообще, та высота, до куда доходит вода, обычно видно по оставшемуся следу, отличающемуся по цвету.
Вроде, по фото вполне хорошо видно, что тут на стенах нет даже никакого намёка на след воды от предыдущих паводков, т.е. вода в самом тоннеле не задерживается и быстро проскакивает дальше к шоссе.
Вообще, там дно в тоннеле либо само заилилось, либо туда сделали засыпку. По кадрам на старой хронике вполне хорошо видно, что дно раньше было минимум на 0,5 метра ниже.
Отверстие трубы (ширина) известно - 2 сажени (4,3 м), что как раз примерно по этой линейке и видно.

Ну мне особо не интересовало откуда там что течёт. Честно говоря, я даже не помню, что там был какой-то боковой канал.
Помню только, что между гаражей вышел на край коллектора, с которого, плохо подумав, спрыгнул вниз, о чём потом пожалел. Хорошо, что ноги не переломал, но потом месяц помучался...
Народ там практически не ходит, так что надо быть осторожнее, лучше по этим скользким склонам не лазить, а то можно весьма неудачно упасть.
И потом обратно вверх карабкался по скользкому ледяному склону примерно там, где нарисовали канал. Не помню, что он там был, а может его и не заметил, так как там ещё снег лежал, не начав таять.
Вообще, не люблю, когда со стороны выгляжу идиотом, но примерно так себя и почувствовал, когда в проёме между гаражей меня увидел парень, который гулял с собакой, а его собака заметила меня и побежала ко мне, а он пошёл ко мне за ней.
Заметив меня тут "купающегося", он был несколько удивлён. И я его понимаю почему...

Я-то тогда просто хотел внешне оценить аутентичность современного состояния этого тоннеля. Очень удивился, когда увидел эту дату сверху - 1960 г.
Вроде, видна бетонная "пришлёпка" к старому порталу.
Вообще, дореволюционные чертежи существуют в РГИА, но нет онлайн-доступа.
Конечно, особо смысла нет точно узнавать. Как я понимаю, изначально портал был без облицовки камнем.
Видимо, вот именно с этой стороны насыпи, где-то рядом с тоннелем, раньше был деревянный мостик через этот овраг/ручей для идущей вдоль насыпи проезжей дороги, существовавшей ещё до постройки Бердского шоссе.