Я не скажу за всю Одессу за 60-е годы, но по 80-м мне запомнились польские микроавтобусы Nysa 552 и Zuk (A06 ?). Я их видел в академгородке и в том числе на улице Учёных около нашей 130 школы.

А так же всевозможные варианты автобусов Ikarus, в том числе экзотический для нас Ikarus-55 с большим задом, который я видел около библиотеки им. Шолохова, там где раньше был гараж.

Ну а более современные городские Икарусы (двух-трёх дверные, сочлененные и обычные) были тут повсеместно и смотрелись очень выигрышно на фоне отечественных машин. А магистральные автобусы типа 256-го составляли основу междугородних пассажирских перевозок и до сих выглядят для меня верхом элегантности.

Отредактировано ss16011973 (26-09-2025 13:28:41)

Ольга, а Вы не слышали про улицу Маленкова в Правых Чемах, которая тут фигурировала в газетной вырезке?

Так же я, как мне ни стыдно, не знаю, где там находились улицы:
Железнодорожная / Кабельная
Энергетическая / Адриатическая
Мира / Миргородская.

2-я Миргородская есть, а 1-й нет!

Отредактировано ss16011973 (28-09-2025 15:41:06)

Спасибо. Там же шла ул. Сталина / Каспийская. Или она шла рядом с ней?

Наверное под вторым поселком гидростроителей имеется в виду т.н. поселок эксплуатационников или, иначе говоря, больничный поселок, т.е. часть микрорайона ГЭС, которая состоит непосредственно на берегу моря. Кто то (кажется Андрей) объяснял тут, что микрорайон состоит (не считая Огурцов и прочих деревень) из трёх частей, жители которых враждовали друг с другом: поселка гидростроителей над рекой, поселка эксплуатационников у моря, а также планового поселка в глубине суши для переселенцев с затопленных территорий.

А то что бы делать слесарю турбинного цеха на шлюзе? Поселок же эксплуатационников ОбьГЭС застраивался именно тогда - в конце 50-х, т.е. позже поселка ее строителей, когда да море уже появилось.

Отредактировано ss16011973 (02-10-2025 20:15:58)

Сбор металлолома учениками 121 школы в 1972 г. Из личного архива Галины Эль.

Какое то одноэтажное здание с полукруглыми окнами, которого я не помню. Наверное это временная котельная, которая видна на фотографии в п. 74. Значит это ул. Тружеников.

Отредактировано ss16011973 (13-03-2026 11:53:58)

Сосны санки и лошадки:

Утверждается, что это ул. Сталина / каспийская со стороны ул. Русской (т.е. вид на север).  В центре, предположитьельно, водонапорная башня. Пишут, что рядом с ней школа (Гидростроителей 5), но я склонаюсь к тому, что это столовая в районе нынешней Русской 13.

Остановка, которая была на другой стороне улицы, 1979 г.:

Странно, я ее помню не такой. Помню сарайчик из красного кирпича. Может это уже другая.

А это более известная фотография, 1977 г., именно та сторона улицы, про которую Вы спрашиваете. Остановки не видно. На ней запечатлен прообраз будущего всероссийского "Бессмертного полка". На переднем плане основатель "Аллеи памяти" у аванпорта и музея "Землянка" в 121 школе.

Отредактировано ss16011973 (23-09-2026 10:01:10)

Русская 9 и 13.

Так было изначально, хотя географически Шлюз был больше связан с районом станции Сеятель и, впоследствии, академгородка. Жители Шлюза 50-х гг. выбирались в город через Сеятель, а, возможно, первый промтоварный магазин, который посещали жители только что появившегося городка - это был Шлюзоаской магазин на пригорке (Каспийская 1). На Шлюзе, как и в Щ, размещалась инфраструктура академгородка: достаточно вспомнить пост Евгения про автобазу и станцию Боровая.

В1968 г. и вовсе было принято организовать на Шлюзе что то вроде технопарка, тесно связанного с городком. С этим, в свою очередь, связано строительство многоэтажных домов, вследствии чего от прежнего поселка гидро строителей и эксплуатационников почти ничего не осталось.

Наконец, многие работники городка получили квартиры в этих домах как и наша семья.

Отредактировано ss16011973 (28-09-2026 09:56:50)