Скажите, пожалуйста:
Рядом с мостом опоры возведены - это для нового моста ?

Странно, как он вообще не развалился ещё, там всё кривое

Кризис пройден, говорите?

Отредактировано Magica (03-09-2017 22:19:57)

Интересно, какой был до 1960 года.
В 1930-е, когда прокладывали Бердское шоссе, построили ведь и мост.

Извиняюсь, за оффтоп, но подскажите, есть тема про ныне бесхозные мостовые быки на Ине рядом с этим мостом? Что за мост там ранее был?

Ну это был автомобильный мост? То есть бывшее Бердское шоссе там проходило? Какие годы он функционировал?

Отредактировано Валериан Устюжанин (16-01-2021 21:21:54)

Предположу, что вот это фото 1962-г, делалось с ещё не срытого подъезда к старому мосту

evg_e1 , а что именно за изыскания были до Матвеевки точно не известно? Просто какие-то уточняющие промеры? Ведь дорога там уже проходила, как я понимаю.

Кстати, по мосту ч/з Иню должен был ходить трамвай! до Первомайки.
Сейчас полную статью 2003-го в тему Бердское шоссе положу, чтобы не пропала.
Тут кусочек из ней про мост:

Отредактировано VECTOR (17-01-2021 11:36:29)

1960 испытание моста через Иню

))) Я знала! Ты будешь доволен )))

Мама работала на проекте а\д Новосибирск-Колывань. Завтра уточню что конкретно помнит. Странно, что "техник". Обычно над проектом стоит Ирландец , тое простите ГИП - главный инженер проекта. Над изыскателями Начальник изыскательского отдела, тоже инженер. Под ним работают главные специалисты - инженер-геолог и инженер-топограф. Последние командуют начальниками изыскательских партий (исключительно инженерная должность), а они в свою очередь инженерами, техниками и рабочими-изыскателями. Геофизики обычно подчиняются геологам, но техников и рабочих я у них не видел. В поле начальникам партий, так-же подчиняются повара и водители, иногда (не всегда) связист или радист. Если что либо пропустил, думаю Ирландец меня поправит - он в этом гуру

Отредактировано evg_e1 (18-01-2021 23:48:20)

На фото правый берег Ини, Андрей.

Тут следовало бы указать дату публикации приведённого текста и источник. Разговаривал сегодня с мамой - естественно она не знает изыскателя Зарембо Николая Петровича. А вот Шегарский тракт знает. Более того она сама проектировала транспортную развязку на этом тракте. Не всю, а только часть находящуюся на левом берегу... ТОМИ! Оказывается Шегарский тракт, это дорога Томск-Мельниково, ранее Шегарка. Не спорю, возможно раньше дорога на Пихтовку могла так назваться, однако она не могла иметь особого экономического значения, даже когда Новониколаевск стал Новосибирском. Тк Шегарка стоит у слияния р. Шегарки с Обью, а в Шегарку в свою очередь впадает р.Бакса на которой стоит Пихтовка, старая дорога на Томск, так и идёт вдоль Баксы и Шегарки, которые в свою очередь являются дорогой - зимой по льду, а летом по воде. Добираться из Пихтовки до современной трассы идущей на Томск и сейчас сложно, а в то время 90 км только до Колывани и вовсе хреново. Не зря же из Кокошино ж\д ветку строили. Мать на изысканиях Колыванской трассы не работала, однако в создании проектов принимала прямое участие. Проектированьем занимался "Гипродортранс", после завершения ряда значимых проектов (втч Н-ск - Колывань), он вошёл в состав "Гипроавтотранса". Трассировку для ТЭО, делали москвичи (видимо поэтому трасса идёт ч-з бор) . А все последущие изыскания, само ТЭО и проекты делали в Н-ске. На спутниковых снимках 1965г хорошо видно, что новая трасса ещё строится, а основная проходит ч-з п.Кудряшёвский. Далее (я сам уже несколько раз ездил) ч-з Катковскую заимку, Рыбачий, Ояш, Московский тракт, Колывань. Новую дорогу строили под 2-ю категорию, с покрытием из цементобетона. На изысканиях БШ мама участвовала на уч-ке Иня - какой-то пикет+, у водопропускной трубы под ж\д, где теперь въезд на пр-кт Строителей. Кольцо на въезде, тоже их работа. Говорит, что детали проектированья путепровода на пр-кте Строителей, нужно в НИИЖТЕ искать. Почти всех изыскателей БШ, мама помнит по фамилиям, а некоторых и по и.о.

Отредактировано evg_e1 (20-01-2021 00:35:52)

Думаю, что просто по человечески прощитали возможные объёмы вешних, паводковых вод. К слову мамулька всё верно про трубу сказала, что до неё трассу делали потому, что кольцо является транспортной развязкой в одном уровне и проектируется отдельно от трассы. Одно я не понимаю, как они с железнодорожниками работу делили, мне не приходилось.

Отредактировано evg_e1 (20-01-2021 23:56:41)

Эх, хороший вопрос...
Поискал на ютубе, но что не нахожу похожее. Вроде, как у ролика даже в названии и Академгородок не значился, просто какую хронику смотрел, там и попались виды пролёта с нескольких ракурсов, но не так много.
Собственно, вот этот ракурс меня-то и заинтересовал. Ещё короткий вид был пролёта с видом в обратную сторону.
Я-то думал, что всё же какой-то путепровод на пр. Строителей до этого там уже был, а оказалась просто насыпь.
Ну и труба заинтересовала, так как не думал, что она тогда такую функцию играла.
Вот так вот...

А, вот, нашёл: Киножурнал "Сибирь на экране". Новосибирский научный центр
Там с с времени 01:10 полёт около одной минуты, плюс ещё в самом конце несколько секунд.
В этом видео вряд ли чего нового можно увидеть, кроме вида на будущий путепровод, который на 01:38, с которого тему делал.

Отредактировано VECTOR (21-01-2021 17:14:46)

Фото выше имеет реквизиты:

А вот фото ниже - такие:

Второе фото, наверное, со старого моста снято.

Думаю, тему можно приклеить к теме: Автомобильный мост через Иню

Отредактировано VECTOR (10-12-2022 13:31:21)

Ну хоть что-то уже есть (см.выше), пусть даже и ракурс не радует.
Тоже всегда интересовало какой он был...

Есть ещё одно фото - левее, с того же места.
Я сейчас сделаю из двух этих фото панораму.
Вопрос времени...

Видимо всёж климат сильнее меняется, чем мы себе представляем. Самый простой пример - клён. Растение неместное, искусственно высаживалось "Зеленстроем" в виде саженцев, для создания противошумных и ветрозащитных полос вдоль дорог. Самостоятельно клён до 80-х не размножался. Сейчас это сорняк номер один. Серебристый тополь в Затоне, на промучастке, в конце 90-х начал самостоятельно сеяться и образовал в некоторых местах целые рощи. В любительских садовых хозяйствах груши, виноград, сливы на любой вкус! И ведь это нифига не Украина, а Сибирский ссыльный край! Просто мы не замечаем изменений, тк они наступают плавно, потихоньку.
Говорят, что если лягушку бросить в горячую воду, она выпрыгнет, а если воду вместе с лягушкой нагревать плавно, то она сварится. Так я вот думаю, что мы в чём-то лягушки

Отредактировано evg_e1 (11-12-2022 00:02:47)

Именно, что другие! и их огромное количество.
этот же, один из самых маловажных.. чтобы повышение/понижение средней температуры за 100 лет на 1 градус, могло влиять на произрастание каких-то там кустов..
это вообще ноль.. зеро.. мизер.

---

простой пример:

Лесок на Косе(островок-спутник Кудряша) образовался лет за тридцать - ещё в 80-ые там были лишь кое-где чахлые кустики тальника с ракитами:

https://www.google.com/maps/@55.0866225 … a=!3m1!1e3

архипелаг ниже Косы начал образовываться на моих глазах в сер. 90-х:

https://www.google.com/maps/@55.0948998 … a=!3m1!1e3

сначала появляется отмель из песка
на следующий год травка
через год-два кустики
через пять уже деревья

бонус:

берёзка вырастает за пару лет на бетонном козырьке подъезда.

Это получается пролётные строения были полностью деревянными?