НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Железные дороги и инфраструктура » Паровозное депо ст. Ново-Николаевск I Томской ж.д.
А на данной фотографии совсем другие паровозы, причем все три похоже одинаковые. Огромная труба воронкой и короб прожектора - это совсем не "Ы"
Тогда, может быть, эта фотография сделана всё-таки в депо станции Обь? Какие паровозы были тогда на этой железной дороге?
паровозы серии "Ы"
Буква "Ы" была в маркеровке модели паровоза?
Буква "Ы" была в маркеровке модели паровоза?
Вот этот. 
А на данной фотографии совсем другие паровозы, причем все три похоже одинаковые. Огромная труба воронкой и короб прожектора - это совсем не "Ы"
А давайте сравним паровозы. Вот такие ходили по Транссибу примерно в 1896 году. Это за 20 лет до постройки Алтайской железной дороги.
Труба и фонарь похожи на те, что стоят у депо. 
Так вот на Алтайской дороге работали паровозы серии "Ы"
Вот здесь как раз паровозы серии Ы
Дело в том, что до революции в России было принято поставлять паровозы конкретной серии на конкретную дорогу. Так вот на Алтайской дороге работали паровозы серии "Ы"
По отношению к частным дорогам, какой и являлась Алтайская, м.б. это утверждение и верно.
С 1913 по 1915 г. Коломенским з-дом были построены паровозы Ыу для Алтайской ж. д., в числе 64 шт., представляющие последнюю и самую мощную разновидность серии Ы. Паровозы имели машину двойного расширения, работающую насыщенным паром.
Что касается казённых ж/д...Первыми паровозами, которые обслуживались в паровозном депо станции Обь(Н-Н), стали паровозы:
Ч(0-4-0) Александровского завода Санкт-Петербурга, построенные в 1852 году, которые проработали до 1930 года.
Т(0-3-0) - основной товарный паровоз в 1860-1890 г.г., который водил поезда из 20-25 двухосных вагонов со скоростью 15-20 верст в час и был построен Невским заводом. Прослужили до 30-х годов ХХ века.
716(1-3-0) Александровского завода. Это был пассажирский паровоз, имеющий диаметр трех ведущих колес по 1900мм и развивающий скорость до 75 км/час. В 1912 году их было в России около 100 штук. В 1930-х годах работал на пригородных линиях.
К(2-3-0) Каменского завода с 1908 года, пассажирский, скорость до 100 км/час.
На этих фото по всей видимости паровоз серии О
Вот так он выглядел
Большая нашлёпка на трубе - это приспособление для гашения искр. Я где-то читал, что, если топить паровоз дровами, то образуется слишком много искр.
На этих фото по всей видимости паровоз серии О
Что-то 4-го колеса там не просматривается и не угадывается.
Большая нашлёпка на трубе - это приспособление для гашения искр. Я где-то читал, что, если топить паровоз дровами, то образуется слишком много искр.
Ну это по принципу глушителя - когда глушитель у а/м короткий из него тоже искры летят.
это депо:
Сейчас именно это:
и никакое другое.
Переименуйте тему
вроде на Алтайке остановились
Вроде выяснилось, что там другое здание стоит, и паровозы другие были
Переименуйте тему
Поддерживаю. На схеме станции за 1912 год данное депо присутствует. И имеет три пути.
Отредактировано carcano (29-03-2016 05:32:38)
На схеме станции за 1912 год...
Очень интересный план! И поныне там так же.
Отредактировано Ромуальдович (29-03-2016 10:07:42)
Поддерживаю. На схеме станции за 1912 год данное депо присутствует. И имеет три пути.
А воз и ныне там. Уповаю на Устюжанина и Ощепкова.
А воз и ныне там. Уповаю на Устюжанина и Ощепкова.
Уже всё отвечено. Дело за первооткрывателем темы, то есть за Валерием. Пусть переименовывает тему.
Переименовываю. Но какая-то неуверенность осталась...
В музее ЗСЖД это фото по-прежнему подписано как "Алтайка - Новосибирск Южный".
На ст. Алтайская сразу перед воротами депо был разворотный круг и рельсы веером. На ст Новониколаевск депо было сквозное, то е сзади въехать можно было.
Отредактировано evg_e1 (02-04-2017 21:56:08)
Советская Сибирь № 264 от 6 ноября 1952 года. Статья "Семья Симаковых".
Вырезка из статьи.
Публикую здесь - нужно или название темы скорректировать, или открыть новую.
1903-1904
Первое паровозное здание и мастерские. С непривычной стороны.
1917 год. Вот этот снимок очень интересный, но в таком качестве, что деталей не разглядеть. Оригинал в краеведческом музее.
Отредактировано carcano (29-01-2018 05:12:32)
Кстати, попалось вот такое фото - 1924 г. Август Рабочий момент съёмки худ. фильма Красный газ в депо станции Новониколаевск.
Вполне возможно, что и есть здание, которое показано в п. 17, но от загаданного в п. 2 оно отличается, окошек меньше.
Еще
А вот отремонтированные рабочими локомотивного депо ст. Новосибирск-Главный во время коммунистического субботника, электрички "ЭР 2". Здание соответствует фото с тремя паровозами серии "О" 
Отредактировано evg_e1 (09-02-2018 16:36:41)
Ага, а сегодняшние Демихи в 10 вагонном варианте не помещаются - 1 вагон "лишний" получается
На этих фото по всей видимости паровоз серии О
На самом деле это вероятнее всего "паровоз нормального типа 1893". Своё название - "Од" он получит лишь в1912году
Отредактировано evg_e1 (09-02-2018 17:07:17)
Вот свежие фотки этого места.Фронтон старого депо как-то не очень похож на исходный.
Это там же, получается.
А вот это фото, аккурат после пристройки этих самых мастерских к паровозному депо ст. Алтайская, на месте поворотного круга
Так это увидел Гугл
Отредактировано evg_e1 (19-02-2018 01:09:35)
А вот это фото, аккурат
Вроде в п. 74 Вы подвели жирную черту, а зачем эти фотографии? Может лучше открыть новую тему - про депо II.
Отредактировано carcano (19-02-2018 01:31:03)
Может лучше открыть новую тему - про депо II.
Нет смысла, фото является комментарием к фотографии Контантина и так лучше бросается в глаза схожесть подписей снимков Контантина и Кошака
Молодой ударник № 149 от 18 февраля 1930 года
1933 год
1933 год
Паровоз серии Э. Похоже, что Эр, но вот производителя пока не идентифицировал
Служащие депо станции Новониколаевск.1906 год.
Отредактировано Gelo p (10-10-2021 16:41:57)
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Железные дороги и инфраструктура » Паровозное депо ст. Ново-Николаевск I Томской ж.д.
