Я хоть мелкий был, но помню. После поездки родители очень настоятельно мне рекомендовали не убегать кататься на метро с друзьями. Мы, пацаны 6-10 лет, после школы ехали с Волочаевского чтоб покататься на метро.
А сейчас 12 летние дети не ходят одни в школу, потому-что дорогу переходить нужно.

1982 год. Работы на Оби по возведению опор для метромоста.

Приветствую всех форумчан! Совсем недавно влилась в ряды краеведов, а уже столько всего узнала! Моя любимая тема - новосибирский метрополитен. Сама 13 лет отработала в подземке. Начинала контролером на ст. Заельцовская, потом трудилась билетным кассиром на станциях Маршала Покрышкин и Березовая роща. До работы в метро 14 лет была военнослужащей-связисткой в РВСН, поэтому военная тема на форуме мне тоже близка. Свято храню память о своём деде - Кошкине Михаиле Ильиче (1898-1940), главном конструкторе танка Т-34...

Приветствую! Фигасе у вас родственники!

Адрес здания был ул.Московская, 2 (снесено).

НВ-14036/13 Строительный участок - подземный переход "Площадь Ленина - Октябрьская".

НВ-14188/1 Строительство станции метро "Октябрьская".

Таким знаком награждались строители нашей подземки.

Из истории новосибирского метро: "В ночь 5 декабря 1985 года от электродепо до станции «Октябрьской» с помощью мотодрезин прошёл первый холодный состав с вагоном № 9872.
16 декабря был завершён монтаж контактного рельса, а 19 декабря пробный поезд прошёл по всему участку метрополитена..."

Новосибирский метрополитен был первым в мире, в вагонах которого установили телевизоры.

Телевизоры стали сенсацией. О них рассказали столичные телеканалы, показав

в своих репортажах радостную бабульку, которая с улыбкой заявила: «Не выйду, пока всё не досмотрю!».

Когда во вторую волну устанавливали уже более современные ЖК-мониторы, то по ним познавательные факты показывали: помнится про историю олимпийских игр, про вулканы в Исландии, про Марину Цветаеву и т.п

Вроде всё просмотрел, но ничё толком у нас не нашёл - это чё и где? Слава Степанов вклеил это в пост про стр-во Новосибирского метрополитена, но чёт сумлеваюся я. Больше похоже на стр-во какого-то коллектора.

Отредактировано evg_e1 (03-01-2025 23:34:58)

Фотоархив Со РАН
Вентиляторный агрегат ВО-21К, изготовленный для станции "Березовая роща" Новосибирского метрополитена. Это новый тип реверсивного вентилятора с регулируемой производительностью за счет поворота лопаток рабочего колеса. Аэродинамическая схема вентилятора разработана к.ф.-м.н. Е.А. Батяевым (институт Гидродинамики) под руководством профессоров В.Б. Курзина и Н.Н. Петрова. Слева направо: Н.Н. Петров, -, Е.А. Батяев.

Видимо так. Их сделали в Новосибирске, хотя раньше покупали в Свердловской области.

В книге про новосибирский метрополитен 2009 года есть только одно упоминание систем вентиляции:

А ещё в книге есть любопытное замечание о том, что листы на станции "Берёзовая роща" установлены не так хорошо как должны были.

Вот, для наглядности, фото станции:

Отредактировано Евгений Козионов (01-02-2025 12:35:40)

Добавлю.

В трёх книгах о новосибирском метрополитене заслуга его строительства приписывается Горячеву.
Поэтому читая книгу В.Д. Ермикова я был удивлён прочитав о том, что заслугу стоит разделять ещё и с Трофимуком, который будучи депутатом Верховного Совета РСФСР (1963-1990), активно агитировал и продвигал идею строительства метрополитена. Бывая в Москве он, возможно, имел даже большее влияние на процесс чем сам Горячев. А Ермиков как сотрудник президиума, которому Трофимук поручал работать с его корреспонденцией, видел все соответствующие документы.

Я не знаю насколько обоснована эта версия и возможно ли вообще определить величину вклада различных людей в появление метро в нашем городе, но упомянуть об этом факте я считаю необходимым.

Кстати, обсчитывались проекты строительства по ночам на ВЦ.