golod

И скорее всего не стоит забывать, что у Гарина-Михайловского кроме дороги "туда", была также дорога "обратно" по тем же местам.
Очевидно, что при этом работа продолжалась, обрабатывались данные, так что вполне мог по данным Роецкого или кого-либо ещё хотя бы в живую осмотреть/изучить будущее место моста через Обь.

Да вот что происходило прям вот по дням, по часам, в деталях, то вряд ли написано.
Ну пару дней бы хватило, чтобы от Колывани до Кривощёкова, и обратно. Чтобы удостовериться.
Да не парьтесь про это.
Вроде, что-то тоже читал, да позабыл уже...

Отредактировано VECTOR (20-11-2022 14:39:42)

Ждёмс... )

А пока я скачал все пять томов Гарина (издание 1957-го), поискал там по тексту.

Всё это скорее всего у вас и так есть, так что нового не увидите, просто для "повторения".

И снова животрепещущий и всегда актуальный вопрос: Был ли Гарин-Михайловский в Кривощёково?

Что он там сам говорит-то?...

Снизу пара фрагментов из тома № 3.

Слева приведён фрагмент, в котором он ведёт описание жизни между Обью и Томью, при этом есть сноска, что он имеет в виду территорию "треугольника" с вершиной в Томске и его базой (основанием) с вершинами в селе Кривощёково (Обь) и селе Талы (Томь). Как я понимаю, под Талы имеется в виду Тутальская, где потом построили мост через Томь.

А во фрагменте справа он конкретно говорит, что отправился в Талы.
Вот смотрите, он конкретно упоминает визит в место будущего моста через Томь. Также говорит, что уже месяц вертится по всевозможным направлениям этого треугольника Томск-Кривощёково-Томь.

Ну неужели он не посетил третью вершину треугольника - Кривощёково, где уже назначен мост? Ведь даже на месте моста через меньшую реку Томь появился, то уж на месте моста через большую Обь почему бы не оказаться?

Про две вершины треугольника он написал (Томск, Талы), но это ещё не значит, что не был в третьей - в Кривощёково.
Это ведь у него не ежедневная хронология была, а какие-то избранные записи, записанные им когда он хотел/мог их записать.
И ещё не известно, всё ли опубликовали потом.

Был или нет?

Да тут всё известное - из очерка "Карандашом с натуры", который он в газете "Русская жизнь" публиковал в 1894-м.

Все эти тексты уже множество раз везде упоминались в публикациях про Михайловского в свете день/отец города и тому подобных.
Ну, а какой год действия...? Вроде известно всё когда это было, но в тексте не написано.

И в главе 3 у него "Вариант по берегу Томи" описывается, как он с партией там маршировал в компании с "...Все парни в красных рубахах, в высоких сапогах, веселые, беззаботные и праздничные. Грызут орехи кедровые, острят втихомолку и хихикают."... )

Про Кривощёково такой главы нет, но это и не хронология. И опять же не надо забывать про обратный путь, про который не написано.
Художественное произведение это, короче.

Да кому я это говорю, сами всё знаете лучше, я в первый раз в глаза этот текст сейчас вижу... )

Отредактировано VECTOR (21-11-2022 12:00:19)

С выставки в Краеведческом музее

))) VECTOR, Вы в музее задайте все эти вопросы. Не уверена, что у нас среди форумчан есть работники Краеведческого. А Наталья нас давно покинула.
Секретер там вроде стоит в постоянной экспозиции.

Некоторые краеведы "с Урала" говорят, что расположенный на Транссибе перевальный/пограничный столб "Европа-Азия" у станции Уржумка был не только авторства Гарина-Михайловского, но он и сам его сложил (sic!) в 1892-м году.

Ссылка: https://arhistrazh.livejournal.com/7403 … 0286119391

Гарин вполне мог быть автором этого столба, т.е. его внешний вид сам он мог придумать.
Может даже мог и руками на месте поучаствовать в постройке немного. Но сложил ли он его сам полностью?...

Найти бы исполнительные чертежи проекта. Там бы может подпись Гарина где-то бы и была.
Вроде, как это в принципе был один из самых первых столбов "Европа-Азия", а тем более, что он на Транссибе единственный по понятной причине, т.к. граница "Европа-Азия" пересекает ж.д. только в одном месте. 

А так, то сейчас столбов чуть ли не под сотню: https://ural-n.ru/p/obeliski-evropa-asi … y739432175

Надо найти ответ об авторстве! Пусть и не Новосибирск, но тоже интересно, всё же про Г-М. )

PS: Ответ не найти... )
PPS: Когда делал перевод рассказа военнопленного, то там упоминался некий обелиск вдоль ж.д., но тогда я ещё не знал что это был за обелиск, а теперь стало понятно:

PPPS: Как мне кажется, в изначальном проекте Гарина-Михайловского не хватало выгравированных на камне слов Европа и Азия . А потом слова "приколхозили" ещё в царское время, сначала просто нарисовав их краской.
PPPPS: "Графитчики" во все времена были, оказывается...: https://www.etoretro.ru/pic201019.htm?s … ition=2411

Отредактировано VECTOR (14-03-2023 22:23:50)

Сие было так!... (по мнению некоторых авторов)

Отредактировано VECTOR (24-07-2023 22:55:28)

Про художник ли Фролов - не знаю.
Я тоже могу картину нарисовать, но вряд ли стану от этого художником.
На вид - весьма любительский уровень. Сидящий на бревне так вообще похож на ЗК...
Ну, если человек захотел нарисовать, то почему себе в этом отказывать. )
Там ещё два эскиза было в 1977-м, и лишь через 4 года это "творение" Г.А. Фролова.
Все три в музее Красноярского края: Ссылка

Отредактировано VECTOR (25-07-2023 00:03:26)

Я не уверен, что в наших краях в 1890-х среди простого люда сельского сигарки-самокрутки или сигарки-гильзы широко практиковались.
Скорее трубки курили, да и не уверен ещё, что курение тут у нас было вообще сильно распространено. Табак, скорее всего, тоже был не такой дешёвый и доступный.
Автор Фролов, наверное, имел в виду м/у пальцами что-то из "Беломора" на своей картине, не подумав о правдивости такого.
И фасон шапки сидящего на бревне скорее уже из наших дней.

В общем, хоть да и одна картина Гарина у реки Оби да и имеется.
Какая есть, другой нет... )

Откопал в одной из электронных библиотек номер "Нива" 1915 № 48 в хорошем качестве.
Честно говоря, его случайно заметил, обратив внимание на фото известного надгробия Гарина. Там в той библиотеке всего несколько номеров было только за 1915-й.
Оренбургская библиотека Крупской: https://elibrary.orenlib.ru/index.php?d … b365622267
Подшивка "Нивы" и так есть в интернете, но тут именно в оригинальном виде и хорошем качестве, и именно номер с Гариным попался на глаза.
И там статья про него, и в том числе и известная фотография оказалась, где он с другими инженерами сидит.
Фотка известная, но вот я её нигде  в хорошем качестве не видел, а только ещё в худшем, где не понять Гарин там сидит или нет.
Тут тоже качество понятно какое, но фотка больше и Гарина уже видно чуть лучше.
В общем, из этого номера её когда-то и взяли, вставляя в разные статьи. Ставлю в известность, короче...

В № 47 начало статьи. Тут полОжил: https://disk.yandex.ru/d/0Em7tRNXmtvRWw

Отредактировано VECTOR (13-02-2024 23:41:19)

Был бы Ново-Кривощёковск!
И Бердск, до сих пор, с его мельницей Горохова на Берди, да осётр/стерлядь в Оби, как в былые времена... )

Повторюсь. Город возник не из-за моста, а из-за станции с депо (плюс для развития - речпорт). Вагоны хоть по мосту вози, хоть по льду, хоть паромом - все равно требуется своя служба тяги для подъема на "отроги Салаирского кряжа".