Возле Октябрьского ЗАГСа. Позади НЭИС.

Возможно, мой отец за рулём той "Победы"...

Так это же на вокзале.

Птички они ждут.

Фото постановочное.

Блин. Может одну тему про такси сделать?

Так как снимки п.п. 256 и 260 были ранее выложены в теме "Такси на привокзальной площади", а в моём  п. 262 на загадку не тянут, предлагаю модератору удалить п.п. 256-265.

Отредактировано Александр Валентинович (19-04-2023 00:06:25)

Диспетчеры ПАТП-5 на территории таксопарка на ул. Нижегородской, 272.
Справа - моя мама. Снимал летом 1975 года.

Зимний снимок 1976 года. Было время, когда передовые водители ПАТП-6 своими силами перегоняли "Волги Газ-24"-такси 
с Горьковского автозавода в Новосибирск. В центре стоит водитель Иван Васильевич Озорников, напарник моего отца.

Ну какая то трасса была, наверное? Может извилистая и без хорошего покрытия, но была, как остатки Московского тракта. По крайней мере в атласе НСО за 1979 г. она вполне присутствует. А участок до Чулыма в 80-е уже был вполне приличным - спрямленным и хорошо асфальтированным.

Отредактировано ss16011973 (01-10-2023 12:03:35)

Доводилось трижды ездить в Венгерово из Новосибирска в середине 70-х. Дважды на УАЗике, один раз - на ГАЗ-66. Дорога извилистая и раскисшая. (конец августа). Сочувствую водителям Волг

Отредактировано deos54 (01-10-2023 16:26:22)

Так ведь дорога быстро приходит в негодность, когда по ней не ездят и за ней не следят, даже если она была заасфальтирована. Этому можно видеть массу примеров, даже у нас в городке. Твердое покрытие рассыпается в труху, дорога заносится землёй и частично зарастает. В таком состоянии, например, старые велосипедные дорожки на наших проспектах, Бердское шоссе в районе бывшего моста через Зырянку, многие внутри домовые проезды.

Друг отца Иван припарковался у своего дома на ул. Национальная, 89. 1960 год.

Вид с улицы на тот дом, в котором сам я впервые побывал в 1968-м году.

Как продолжение снимков об одном и том же водителе такси.
Друг отца с внуком у дома на ул. Национальной. 1972 год.

Если не пользуются, то и не ремонтируют. А перепады температуры никто не отменял.

Добавлю еще фото с героем снимков в п.п. 269, 272, 278, 279.
И задам вопрос: передок какого автомобиля в кадре?

Почему "Р"?
С 1962 года, когда на конвейер стала 3-я серия 21-й "Волги", модификация такси получила обозначение ГАЗ-21Т. Этот автомобиль имел салон с несколько измененной планировкой — для перевозки крупногабаритного багажа вместо цельного переднего дивана были введены раздельные передние сидения. Водительское конструктивно представляло собой как бы половинку дивана, а правое было сделано менее объемным, полужестким и могло складываться, образовывая ровную грузовую площадку.

Как дополнение к п. 288.

Напомню, автомобили ПАТП-5 Октябрьского таксопарка отличались от своего левобережного собрата ПАТП-6
лишь тем, что "шашечки" на машинах располагались на капоте, на багажнике и по бокам. У последних - только по бокам.

Добавлю снимок из архива Краеведческого музея, который полнее и контрастнее, чем фото в моём п.193.

Кадр из 50-х.

Добавлю в тему.

О тарифах на такси (пост 9 в ветке)

Прошу обратить внимание на антенное хоз-во на крыше Главпочтамта. Одна поляризованная антенна КВ диапазона смотрит на здание горисполкома (средняя), две этого же  диапазона, но гоизонтальной поляризации повёрнуты на "Дом под строкой", на котором установлено несколько антенн явно приёмо-передающего радиоцентра с момента постройки здания. Понятно, что там во дворе Резервный Центр управления города, но вот вспомните, как я говорил, что даже моя мама до того, как на здании появилась строка, называла этот дом "У телетайпа". Конечно телетайпные машины работавшие в здании НИИ-39, слышно было не только мне и название применяли те, кто ходил мимо.
Интересно так же устройство повёрнутое в сторону ГипроНИИ. К тому же где-то такое уже попадалось.