Кто? - вопрос с глубоким "двойным дном" (хотя, нет- даже с тройным...)
.......................

Работал "кое-где" в первые года 1900-х.
Но это - не точно... )

Отредактировано VECTOR (11-04-2022 18:00:06)

Может, чуть больший фрагмент фото "поможет"... )

Отредактировано VECTOR (10-04-2022 15:28:35)

Осталось только осмыслить во что именно вклад.
Не в "байки-мифы-анекдоты"-ли вклад, часом?...

Так-то понятное дело, что несомненно на ст.Обь трудилось множество достойных служащих разного уровня, но только почти ни о ком сведений нет, кроме самого факта службы.
Всё-таки ж.д.-деятельность специфическая, так что кто там более достойный и за что именно так легко не поймёшь, поэтому приходится довольствоваться просто любым сведениям о ком-то.
И большей частью сведения о деятельности Остроумова Б.В. на ст.Обь - это фельетоны в журнале "Железнодорожник" от персоны с псевдонимом "Барон Монте-Фейль", который несомненно тоже имел отношение к ст.Обь, являясь каким-то её служащим.
Но в том и подвох, что фельетоны чисто для обсмеивания кого-то, поэтому сведения в них могут быть весьма искажены.

Остроумов тут проработал начальником участка - 1906,1907,1908,1909, как я понимаю.
А в 1910-м стал начальником отдела службы пути, т.е., вроде, как должен был переехать в Томск в 1910-м.
Тем не менее, всё же 4 года работы начальником на одном месте в то время было немалым сроком, как я понимаю, так как в то время ж.д.-служащих часто переводили в разные места и должности.

Сам Остроумов, как кто понял по материалам выше, оставил о себе хорошее имя в истории ж.д. будучи начальником КВЖД и наведя там порядок.
Потом пришлось бежать за границу, так как потом со служащими ж.д. из Харбина понятно как поступали.
Да даже по фоткам из альбома выше из Харбина в 1922-м видно, что там выглядит всё ещё по старорежимному. И как написано по ссылкам выше, Остроумов при правительстве Колчака состоял с 1919-го, так что бежать или нет из Харбина за границу особо выбирать не приходилось.

Видимо, для "наведения порядка" на КВЖД не обходилось без жёстких порядков и без крепких словечек. Не исключено, что всегда оправданных.
Причём, скорее всего, также было и на ст.Обь. )

Там несколько разных фельетонов ещё, все их тянуть сюда не буду.
Несколько добавлю.
Первый про форменную одежду служащих жестковат по содержанию, но меня в нём его конец повеселил про "случай" на Переселенческой улице.
Второй уже постил ранее в теме про ст.Обь.
А третий вмещает в себя хронологию некоторых событий за 2 года. Фамилии действующих лиц в нём несколько изменены, как и указанные места (к примеру: "Тупоумов=Остроумов; "ст.Рекаобь"=ст.Обь; "разъезд Пророс"=разъезд Порос и т.п.), но сами описанные события, вероятно, что имели место быть, но вопрос в том насколько близко они описаны.......)))

"Железнодорожник" - 25 декабря 1908; 30 июля 1909; 30 августа 1909.

Отредактировано VECTOR (12-04-2022 17:45:01)

Понятно.

"ФОТОЗАГАДКА"

Для цели набивки постов "так себе-фотозагадка" не про Новосибирск. )))
Вот тут панорамка, можно повертеть и проехать, как в обычной панораме (надо подождать немного): Ссылка

Вопрос!: Чуть правее входа в здание (позади автобуса на 1-й фотке) чёрная табличка на стене, на которой что-то там написано, наверное. Что, как вы думаете?

Копия картинки с панорамы, если она не будет потом открываться:

Отредактировано VECTOR (16-04-2022 16:10:42)

Отвечу сам на свой вопрос, вернувшись на 1,5 года назад в тему: Путевые записки о Кривощёково/Новониколаевске/Новосибирске

Видимо, вот этот дом и был одним из служебных жилых домов начальников.
Но только это 1901-й год, позже что-то может и получше появилось.
Я-то сначала думал, что под словом "residence" подразумевается какая-то ж.д.-контора, но они, вроде, как были недалеко от ж.д., а тут так кажется, что этот дом ближе к Оби.
Т.е. "nachalniks residence" надо понимать буквально - жильё начальников.

Ему повезло, что в 1910-м перешёл в Томское управление. )))
А то бы, ещё бы и ему перепало чего в ходе ревизии 1910-го, как, к примеру, начальнику станции Обь. (см. вырезки ниже).
Правда, деятельность начальника станции всё же большей частью связана с отправлениями, а начальник участка пути только техническое состояние обеспечивает, так что особо хищений быть не может, рельсы на чермет ещё тогда не принимали. )
Впрочем, подробности этого всего мы бы всё равно не узнали, так как журнал "Железнодорожник" прекратил существовать в конце 1909-го, поэтому "разоблачающих" фельетонов от "Барона" больше нет после 1909-го.
Видимо, деятельность журнала признали слишком провокационной, поэтому его и прикрыли.
В общем, больше чего мне сказать по теме нечего, поэтому умолкаю.)))

Сибирская жизнь 7 сентября 1910; Сибирская жизнь 19 сентября 1910

Эх, а я-то думал, что тема уже "того", но вы подопнули. )

9-й участок ч/з несколько лет изменил номер на 10-й, как я понимаю.

Сергеев после Николая Тихомирова стал почётным блюстителем Кривощековской школы.

Вестник СЖД - 29 декабря 1903

Отредактировано VECTOR (19-04-2022 17:53:55)

Он институт в 1902-м окончил, так что может сюда вот и направили сразу.

У нас в городе "герои-железнодорожники" - это кто?
Те, кто начали строить мост и ж.д., их имена всем известны. Всё это связано с основанием города, вот их и помнят.
А, ещё Лунин с бригадой, чуть не забыл, но это уже позже.

А кто тут потом этим всем ж.д. хозяйством руководил и кто работал, так особо не известно и не интересно народу, как я понимаю.
Ну, теперь ещё одного можно будет узнать, если какая-то старая фотка появится с неизвестными персонажами.
Хотя, и то вряд ли, так как фотка в этой теме почти на 20 лет позже сделана, жизнь помотала. )

Вообще, у него какая-то небольшая книжка/брошюрка была, которую он написал в 1925-м, сидя в тюрьме, когда арестовали железнодорожников в Харбине, но только в интернете её нет, только в одной библиотеке, вроде: «Возрождение России» — Харбин: Заря, 1926. — 65 с.
Но вряд ли там что-то про станцию Обь написано, судя по названию и событиям того времени.)

Ага, подпись в самом конце.

Журнал "Железнодорожник" 7 лет выходил, а вот Вестник СЖД только два года, похоже - 1903 и 1905.
Видимо, на  "донатах" из Японии-Германии-Британии 7 лет существовал. )
Я скачал все номера за 7 лет, пришлось несколько подшивок за некоторые года распознать.
Там ещё в журнале со ст.Обь от "Барона" написано про начальника-контролёра телеграфа Берлинова четыре или пять фельетонов, про его "манию величия" и прочие "великие дела". )
Собственно, больше ничего там ещё про нашу станцию и нет, только десяток этих фельетонов от "Барона".

Но улицу назвали. ))
Надобно и Остроумову что-нибудь "приписать" для справедливости. ))

Ладно, будем считать, что работа инженера Остроумова на участках ст. Обь и ст. Кривощёково стала ему хорошей профессиональной школой.
А эта тема может не будет лишней для исследователей КВЖД, хотя бы по той причине, что приведены какие-то факты о работе инженера по своей профессии, который потом стал уважаемым начальником дороги КВЖД, ещё где-то в США и Азии успел поработать.

P/S
Сверху в теме приведена табличка на том особняке Остроумова в Харбине.
Она выполнена безграмотно, так как фамилия написана с переносом части слова, что явно недопустимо для памятных досок.
Мне попадалось в интернете на каком-то китайском сайте изображение более старой таблички, которая стояла на этом месте, но я не могу теперь найти ту фотку.
Она была лучше выполнена, а фамилия само-собой была написана без переноса, т.е. как и должно быть. 

А сейчас там уже ничего не висит...
Там было 3 таблички рядом, вот они были: https://translate.yandex.ru/translate?url=https://kknews.cc/history/nkm88x8.html&lang=zh-ru
Так вот именно таблички с упоминанием Остроумова теперь там нет, только остались две с каким-то только китайским текстом, скорее всего общего содержания.

Видимо, китайцы совсем не так давно "дерусифицировали" фасад здания.
Возможно, что из-за того, что там американская жральня KFC расположена.
Вот, буквально сегодняшняя статья, несколько часов назад вышла.
Таблички у окна теперь нет: https://inf.news/zh-cn/home/f15980ded0c … d8d77.html

Ниже перевод текста и место где табличка была.

Модный.

Вообще, как мне всё же понятно, то он сначала стал начальником того участка, где и работал до этого - 10-го Кривощёковского участка, а вскоре стал начальником 11-го Обского участка.
Может как раз из-за этого случая его и перевели на 11-й участок. А какого месяца/года последняя вырезка? Чтобы стало понятно так или не так это. Или всё же номера участков когда-то смещались на единицу?

Надобно эту тему куда-нибудь подальше засунуть в инторнеты, чтобы у кого-нибудь читающего про Остроумова когнитивный диссонанс не случился при сравнении с другими текстами... )))
Так-то всё про него только крайне положительное до этого в интернете было написано.)))
За короткий промежуток времени он и курорты вдоль всей линии КВЖД обустроил, которые до сих пор существуют, и в культуре/образовании поучаствовал, и в другом/разном.

Может и правда инсинуации, чёрный пиар и тому подобное...

А я исходя из ваших слов как раз думаю, что не смещались.
Вообще, 10-й левобережный участок и на правый берег заходил до 1331-й версты.
Видимо, поэтому он в 1906-м будучи начальником 10-го и отвечал за устройство правобережного бичевника, так как он был ещё в границах 10-го участка.
Т.е. потом он стал начальником 11-го, как я думаю (вероятно, после указанного вами случая).
Хотя... не уверен...

Ну контингент там тоже не сахар был.

....
А в первой вашей вырезке подпись "Искра".
Я-то подумал, что это реально было изначально опубликовано в той революционной газетке "Искра" с последующей перепечаткой в "Н. летопись", да вот посмотрел, а "Искра" в 1905-м ещё была прикрыта.
Т.е. просто кто-то из местных острословов так подписался под статейкой.

Отредактировано VECTOR (03-05-2022 07:46:36)

Да, благодарю.
Всего не упомнишь, конечно...
А я вот выписал старые диапазоны некоторых участков из списков МПС 1896-го.
Правее их длина (разница), а ещё правее длина по вашим данным (не все посчитал).
Ну, так надо было, наверное, вот и добавили.
9-й участок по-старому заканчивался 1325-й. То-ли уточнили потом длину линии, то ли что, не важно...

Отредактировано VECTOR (03-05-2022 22:23:14)

Надо слать.
В газету "Гудок"...
Так и назвать "Инженер в обтяжку" ...

Отредактировано VECTOR (04-05-2022 17:21:01)