Место двигателя заняла сложная система вентиляции и отопления, специально разработанная под данные условия эксплуатации. Также первый этап работ включал в себя замену штатной электропроводки 12 вольт для внешней иллюминации, а для более мощного оборудования - 220 вольт.

Работы по внешнему виду начались непосредственно с «лица» автобуса – решетка радиатора требовала серьезного ремонта. Не прошла бесследно и транспортировка до Новосибирска – вмятина на корпусе являла прямое доказательство сложности пройденного пути. Ну не может же выглядеть легенда Лондона таким образом! Всё должно быть идеальным и точным по всем английским традициям!