ИМШЕНЕЦКИЙ БОРИС ВАСИЛЬЕВИЧ 25.12.1869.

Окончил в 1894 курс наук в Санкт-Петербургском Лесном Институте со званием ученого лесовода второго разряда. Причислен к Главному Управлению
Алтайского округа Кабинета Его Императорского Величества с возложением на него обязанности Помощника Лесничего первого разряда по проектированным
штатам округа и оставлением для занятий при лесном управлении, 20.9.1894. Заведывающий Караканским лесничеством, 5.11.1894. Лесничий 3 разряда с
переводом на должность Колыванского лесничего, 1.3.1895. Губернский секретарь, ст. 12.9.1894, 22.11.1895. Серебряная медаль в память Царствования Императора
Александра III, 1896. Старший помощник управляющего Чулымским (2 разряда) Имением, 1.7.1896. Коллежский секретарь, ст. 12.9.1897, 30.5.1898. Перемещен
на ту же должностьв Барнаульское имение, 23.11.1898. Старший лесничий при Главном Управлении Алтайского Округа, 1.6.1899. Заведывающий Лесоустроительной
партией Главного Управления Алтайского округа, 24.9.1899. Титулярный советник, ст. 12.9.1900, 29.1.1901. Управляющий Салаирским 2 разряда имением Алтайского
округа, 7.6.1901. Помощник делопроизводителя VII класса Кабинета, 22.1.1903. Коллежский ассесор, ст. 12.9.1903, 1.12.1903. Св. Станислав 3 ст., 2.4.1906.
И.д. делопроизводителя Кабинета в Земельно-Заводском Отделе на время отпуска и командировки действительного статского советника Тонкова, 1.6.-3.7.1907.
Надворный советник, ст. 12.9.1907, 10.11.1907. Подарок из Кабинета в 250 рублей, 13.4.1908. И.д. ученого лесничего Кабинета, 29.4.-7.5.1908. Командирован
в Нерчинский округ на 2 месяца для исследования и собрания сельско-хозяйственных данных, 5.8.1908. Св. Анна 3 ст., 29.3.1909. Коллежский советник, ст. 12.9.1911,
15.11.1911. И.д. ученого лесничего, (он же делопроизводитель) Кабинета Его Императорского Величества, 31.12.1911. Нагрудный знак в память 200-летнего
существования Кабинета Его Величества, 28.1.1912. Св. Станислав 2 ст., 25.3.1912. Светло-бронзовая медаль в память 300-летия царствования Дома
Романовых, 21.2.1913. Св. Анна 2 ст., 6.4.1914. Назначен состоять по Кабинету Его Величества с возложением на него ведения делопроизводства по лесной
части, 1.1.1915. Командирован по службе в Алтайский округ, 26.8.-2.10.1915. Статский советник, ст. 12.9.1915, 14.3.1916. Подарок из Кабинета Его Величества
в 400 рублей, 10.4.1916. Приказом комиссара Временного Правительства над б. Министерством Двора от 12.5.1917. откомандирован в распоряжение Министерства
Земледелия с 1.5.1917. Оставлен за штатом по случаю упразднения III делопроизводства земельно-заводского отдела б. Кабинета Его Величества, 1.10.1917. Уволен
от службы за окончанием состояния за штатом с 1.4.1918. Жена: ОЛЬГА СЕМЕНОВНА. Дети: ОЛЬГА 23.11.1896. БОРИС 2.7.1901.

Из "Автобиографии" профессора Иностранцева о событии 1895 года:

"Расскажу еще об одном случае, бывшем со мною на р. Оби. Через эту речку из Томска в Барнаул идет почтовый тракт, а я и ехал в этот последний город... Р[ека| Обь, как и многие другие реки, питающиеся запасами снегов в своем верховье, имеет два периода половодья. Вот ко второму половодью мы выехали па р. Обь к небольшой деревне, лежащей против известной в Сибири крупчатки Горохова, через которую и идет почтовый тракт. Содержатель парома отказался в тот же день перевезти нас к крупчатке, указывая на необыкновенно быстрое в тот день течение р. Оби, бороться с которым на своем пароме, двигаемом только одною лошадью, он не может.
Пришлось в этой деревушке ночевать, отдав приказ, что если представится маломальская возможность переехать через реку назавтра рано утром, то нас разбудить. В некоторых местах р. Оби есть превосходные паромы, идущие по проволочному канату и передвигаемые самою рекою. Здесь же паром был самый примитивный; две лодки, скрепленные на некотором расстоянии друг от друга деревянным помостом, а самый паром приводился в движение одной лошадью.
Очень рано утром мы свой тарантас погрузили на такой паром и стали очень медленно подниматься вверх по реке, у левого ее берега, с тем расчетом, что сильное течение в реке снесет нас к надлежащему пункту. Мы поднялись версты па две выше крупчатки и только тогда решились начать пересекать реку, направляя паром к правому берегу. Сначала все шло благополучно, но когда мы стали приближаться к крупчатке Горохова, то увидали, что течение реки нас несет не прямо к берегу, а на железную баржу для погрузки хлеба, стоящую на якоре несколько ниже крупчатки.
Это течение несло с необыкновенной быстротой наш паром как раз на острый нос баржи, и этот последний должен разрезать наш паром на две части.
Наше положение было критическое и настолько опасное, что громадная масса народа высыпала на берег из крупчатки, а некоторые бросились и на баржу, чтобы подать нам какую-нибудь помощь. Но они были бессильны, и, как говорили потом нам, мы должны были погибнуть, ибо при такой быстроте течения воды спасти нас им бы не удалось. Мы на пароме и сами обрекли себя на гибель. На наше счастие, случилось довольно моментально следующее: баржа стояла на якоре носом против течения, от которого шла стальная цепь к якорю, и вот наш паром ударяется об эту цепь, которая срывает несколько досок помоста парома, но зато своею упругостью отбрасывает нас к самому берегу, и мы застреваем между им и баржою. Берег здесь весьма крутой, так что надо было сделать особое приспособление, чтобы снять с парома наш тарантас. Только благодаря якорной цепи мы были спасены.
Обступившая нас толпа рабочих с крупчатки, во главе с ее владельцем Гороховым, как один человек, стала нас уверять, что только такая случайность спасла нас от гибели. Несмотря на то что это происшествие было около 4 часов дня, мы, отказавшись от приглашения Горохова остановиться у него, прошли в земскую квартиру, где, напившись чаю и расставив складные кровати, я и мой спутник той экскурсии В. П. Семенов-Тян-Шанский улеглись, сильно взволнованные, спать и проспали до 10 часов вечера, когда нас разбудили. Горохов прислал за нами экипаж и письмо с просьбою у него поужинать. На другой день рано утром мы уехали в Барнаул"

...Только что мы тронулись в путь, но сколько пыли поднялось! Маленькая лошадка поворачивает голову влево и бежит изо всех сил. Трасса ужасно неровная: каждые несколько минут мы попадаем в яму, и нас так же быстро выдергивает. Вскоре мы достигаем коричневой бурлящей воды Оби. На противоположном берегу красные рубашки мужчин и яркие платья женщин выделяются на фоне тускло-желтых хижин, теснящихся на берегу, и темных сосен позади. Мы подходим к парому и садимся на него. Но обратите внимание на его примитивную простоту. Две лодки, похожие на баржи, соединены большой общей платформой. На одном конце этой платформы деревянное зубчатое колесо вращается на прочной балке, к которой прикреплен румпель. Более сложным является устройство, с помощью которого эта весельная лодка приводится в движение буквально за счет мощности в три лошадиные силы. Снаружи каждой лодки находится колесо с деревянными лопастями; они также соединены с большим зубчатым колесом, расположенным горизонтально. Снаружи этого колеса находится площадка для бега, где три пони совершают бесконечные круги, прикрепленные горизонтальными шестами к одной большой вертикальной оси, проходящей через центральное колесо. Верхний конец этой оси переходит в другую толстую балку, которая тянется через всю площадку и поддерживается с обеих сторон за пределами пони-трека деревянными столбами. У двух пони были мальчики-сопровождающие, которые постоянно шли позади них и поддерживали их в движении. Третьим водителем был высокий симпатичный крестьянин с копной вьющихся желтых волос и густой нечесаной бородой. В своей пурпурной рубашке и черных вельветовых панталонах со множеством заплаток, концы которых утопали в высоких сапогах, он выглядел внушительно; и было жаль, что человек, которому приходилось нагибаться каждый раз, когда он проходил под высокой перекладиной, о которой мы уже упоминали, вынужден проводить свои дни, выполняя такую черную работу...