Место-то и я назову - от Титова 198 снято.

а что, теперь трамвай по Титова не ходит? Ну, наверное, 8-ка, пос.Южный конечная

А вот это уже интересно. Первый раз слышу, что тут раньше было кольцо. В какие годы оно существовало?

Всегда считал, что это кольцо (на схеме) как и современное

Колечко существовало до 1972 года - убрали его в конце 1971 - начале 1972 года. Когда мы переехоали на Танкистов 21 (3,02,73), то летом 73-его ещё лежали на насыпи кольца рельсы вместе со шпалами, а там где рельсы пересекали дорогу они до сих пор под асфальтом их так и не стали выдирать из булыжной мостовой. Провода висели ещё года два а большую часть столбов радиуса и центральную опору убрали лишь когда строили Тиова 198. Уралец, разве не в курсе, какой был адрес у домов, где сейчас стоят номера Титова 198\1, 198\2, 200? Оставшиеся столбы это опоры внешнего радиуса въезда-выезда кольца.

Коричневым я обозначил здоровенную яму которая весной заполнялась водой и мы плавали там "на плотах" - старых, строительных поддонах, в изобилии брошенных строителями жилмассива. Зелёным обозначены тополя которые росли здесь ещё до начала застройки жилмассива. Отдельно стоящий тополь около остановки автобуса, после строителей представлял просто стоящее кривое бревно с совершенно ободранной внизу корой, обвешанное обрывками проводов, сломанными прожекторами и прибитыми остатками каких то миталлических и деревянных конструкций. Лет пять он простоял просто голым, а потом внезапно бревно покрылось листвой и к 1985 тополь превратился в полноценное дерево растущее и сейчас. Смог он пережить и строительство дома Титова 198, которое к слову велось гораздо аккуратнее чем раньше. Вот такая история с трамвайным кольцом и тополями. Кроме того в 1970 году я бывал тут и кольцо ещё функцианировало, а линия "до болота" только строилась. Когда мы переехали, то весь жилмассив и остановку называли "Южный посёлок", и если кто то спрашивал: "Где живёшь?" то мы отвечали: "На Южном". И все понимали, где это, т к станция Н-ск Южный в то время не именовалась иначе как "Алтайка". А если хочешь уехать откуда либо на такси до дома, то мы хитрили и просили увезти до Танкистов - иногда проканывало. Но если попросишь увезти "на Южный", то в лучшем случае получаешь отрицательный ответ, а обычно таксист просто захлопывал дверь и уезжал с матами.

Отредактировано evg_e1 (01-06-2013 08:47:48)

А потому, что во первых райончик то, был бандитским - типа "нахаловки", но покруче. Ещё когда мой отец ошивался в банде Покрышкина, они уже тогда, в 30-х, нахаловских поколачивали. Да и я даже, успел поучаствовать в боях "стенка-на-стенку", а это уже конец 70-х был. Кроме того в 17-м доме, после постройки первой очереди ж\м Танкистов, поселили "химиков" - это тех, кто отбывал срок на вредных производствах з-да "Сибсельмаш". Очень много на жилмассиве было переселенцев из шанхая на Каменке, а там тоже контингент не из трусливых был. Ну и в довершение всего булыжная мостовая от Кировской до Бийской, после поездки по которой, водителю приходилось ползарплаты отдавать слесарям за ремонт подвески.

Отредактировано evg_e1 (01-06-2013 17:10:08)

Ну да, и так тоже

у смысле?

Ну сначала ведь в 40-х гг когда линию проложили она была однопутной, но с кольцом, а сейчас два пути

Вот схема 1966 года. На ней жирной линией показана двухпутная линия, а тонкой линией показаны однопутные линии. Согласно ей, линия на пос.Южный была однопутной. Хотя по моим наблюдениям это не точная схема. Потому что на правом берегу (здесь показан только левый берег) показано, что линия по ул.Большевистской до р.Плющихи тоже якобы была однопутной, хотя есть цветные фото из фотоальбома про Новосибирск изданного в 1965 году (то есть фото сделано не позже 1965 года, а может быть и гораздо раньше) где хорошо видно, что линия на Плющиху была двухпутной. Но я всё равно думаю, что в начале на Южный был один путь