А версия такова, что в "высших" странах (континентальная Европа и Северная америка) , несмотря на правосторонее уличное движение, многие ЖД и трамвайные линии имеют именно левостороннее движение, а поскольку индустриализация первых пятилеток и концепция "соцгородов" и "городов-садов"  была взята именно от тогдашних индустриальных центров типа Чикаго и Детройта и многие тамошние спецы принимали в проектировании прямое , часто даже ключевое значение- и возможно, именно поэтому линия была проложена по "тамошним " стандартам, тем более, что при однопутной системе (а однопуткой было не только кольцо, но и линия на Южный  и в депо) это не особо важно.