Все фото, приведённые вами, одного мастера - И.С.Моторина.

Вот ещё фото: некоторые из них с 1930-х гг. На них показаны автобусы. Тут уж точно видно: что фотограф фотографировал здание, но специально ждал пока проедет автобус, учитывая, что в то время их были единицы в городе

В 60-е с авто полегче было, но и в 30-40-е делали отличные фото.
Тот же А.М.Вишняк

Ай да Вишняк! Образцовое построение композиции! 

А меня удивило вот это фото. Я слышал, что где-то ходили ЗИМы - такси, но воспринимал это в большей степени как легенду или скорее небылицу. А тут ЗИМ-такси вживую! Только мне всё равно неверится - это вряд ли Н-ск, т к у нас под такси ходили Победы, при чём самые дешёвые - кабриалеты с тряпичным верхом, а тут ЗИМ!  НЕ-ВЕ-РЮ! Это всё равно если б ГАЗ-13 в 60-70х или ГАЗ-14 в 70-80х под тачку пустили!

Отредактировано evg_e1 (21-06-2013 22:42:37)

А я ездил  на таком ЗИМе (один раз) в  конце 50 годов.

Ну что поделаешь,контингент форума сплошные "динозавры"
Добавлю только. ЗИМы были до середины шестидесятых годов. Такси "Победа" можно было поймать на улице и доехать в любой конец города по грунтовой дороге. "ЗИМ" можно было вызвать по телефону,но ездили они только по асфальту.

Отредактировано Morozi1ka (22-06-2013 13:30:45)

так художник раскрасил. думаю, изначально фото было ч\б

Посмотрела этот альбом с лупой. Ретушь конечно присутствует - обвод контуров и придание яркости, особенно зелени, если только это не особенность плёнки - но в целом не похоже, что всё раскрашено.

Конечно, это цветная фотография, но по возможностям того времени. И то, полиграфия по тем временам прекрасная. Если не ошибаюсь, альбом печатали в Лейпциге. Но все цвета в альбоме сделаны перенасыщенными, уж не знаю, нарочно или случайно, возможно это лучшее из всех зол. Реальный цвет волг непонятен. Например, "Волга", едущая по мосту, имеет тот же цвет, что и асфальт рядом с ней. Возможно, она была в реальности светло- серой, или бежевой.

На этих фото 1954 года тоже кажется будто фотограф фотографировал не здания, а машины))

На самом деле, они были дешевле и проще в изготовлении и под такси их было едва ли не чеверть парка "Побед".

Ляпота...

Да уж такси ГАЗ-12 - это действительно по тем временам (да и по нашим) роскошь, а не просто средство передвижения. В Москве были такси даже лимузины ЗиС-110 (на таком же ездил и сам вождь в это же время) - вот уж действительно народ и партия едины.

На Победах и ЗИМах помню шашечки без буквы Т. Эмблема "шашечки и Т посередке" на передней двери  позже появилась..... До появления ГАЗ-21 ("Старая Волга") на таксомоторах буквы Т не было. По инфе с http://www.yamoskva.com/node/10157 эмблема появилась в 1958 году для московского такси. Поскольку в СССР все было единообразно;), полагаю, что нововведение быстро стало нормой для всех таксомоторов страны.

Вот ещё из семейного альбома. Где то конец 40-х. Место это в Заельцовском парке, где сейчас детский лагерь им. Заслонова. Тогда там был профилакторий Кожевенно-обувной фабрики.

Отредактировано Ромуальдович (04-11-2015 22:53:35)

1е фото Б.Богаткова. На задах, вроде, кинотеатр Горизонт видно.

Вот только 1976 год под сомнением. Магазин напротив (Детский мир и комисионка), открылись примерно в году 1986. Кафе Колобок (в здании общежития) не много пораньше.

Отредактировано babkaUSSR (05-11-2015 14:56:10)

Спросил у Коли. Он ответил из Америки, что это середина 80-х годов. Точно не помнит. Я ошибся. 

Про время съемки поспорили... но мне кажется гораздо интереснее, что этот автомобиль-самопал-амфибия (построенный из частей ГАЗ-69, «Победы», «Волги» Григорием Хохловым в 1951 году) все еще жив. Претерпел изрядно модификаций, в начале 2000х был обнаружен фанатиками (в хорошем смысле) на какой-то автосвалке. И был полностью возрожден. Выставлялся на Автосибах 2009 года и позднее.

Отзыв владельца:

"Вообще у меня Амфибия 1951г.в. но тут нет такой марки так что пришлось назвать его УАЗом! Это самоделка! на фотках это он каким достался и процесс реставрации! остальные фотки кину только после ярмарки! Но сейчас в ней все агрегаты от УАЗ 469, ГАЗ-21,24, Победа! движка от ГАЗ 21 обьем 3.0, мосты и коробка от УАЗ 469, передняя панель в салоне от ГАЗ 24, сиденья от ТОЙОТА МАРК-2 93г., руль от ГАЗ 24, задние фонари от Победы, коробка отбора мощности для гребного винта самодельная, гребной винт от Амура! Автомобиль неоднократно модернизировался, но только агрегатами! внешний вид он сохранил! Он сейчас выглядит так как выглядил в 1951 году! На трассе максимальная скорость 156 км/ч, может больше но я побоялся! Примерная максимальная скорость на воде около 60 км/ч! У нее большинство агрегатов от УАЗ, думаю может наверно быть со братом УАЗов! Впринципи тот же УАЗ, только кузов другой и без рамный он! По езде, комфортности и проходимости тот же УАЗ! Единственное только он в добавок и плавает еще!

Мне он достался в очень плохом состоянии! Я его реставрировал и немного модернизировал салон! Агрегаты двигатель, КПП, мосты и другие узлы я откапиталил, и заменил некоторые, на новые! Кузов костоправил, шпаклевал и красил!

ну вот что я хотел рассказать о с воем авто!
Паспортные данные

    Двигатель 3.0 (95 л.с.)
    Машина была куплена в 2005 году"
https://www.drive2.ru/r/selfmade/403522 … 13/?page=1

Отредактировано aleks54 (05-11-2015 19:53:08)

Ощепков
http://www.rcforum.ru/showthread.php?p= … ost1449247
Ключевое слово ШОФЕР:)
"Шофер Григорий Хохлов(?) из Новосибирска создал новый автомобиль для труднодоступных местностей Сибири. Автомобиль развивает скорость 120 километров в час по хорошим дорогам, в воде он достигает скорости от 15 до 20 километров."

Что охраняешь.... то и имеешь (сам там жил - помню;))

C  разрешения администрации собрал свои снимки  (середины 60х годов ) с автомашинами  в кучу.

Тексты есть тут

Отредактировано seg49 (11-11-2015 15:41:10)

Очень похоже на Chevrolet Light Six 1914 года

Отредактировано Палыч (10-01-2016 01:56:54)

Похож! В машине перевозят моего деда больного куда-то!