это уже не строительство моста. Вопрос - какого?

Точнее, в самом Барнауле

И на Барнаул то не очень похоже......вы береега видели в районе моста современного?

Это вид с низменного болотистого правого берега на высокий левый берег, где в нескольких километрах далее и находился в то время Барнаул. Сам город в то время компактно располагался в месте впадения барнаулки в обь, а железная дорога брала его в полукольцо, огибая с севера на  запад со станцией на западной стороне города

Отредактировано джексон (07-01-2012 10:48:17)

Еще в институте изучал , что мост профессора Белелюбского через реку Обь был консольно-балочный, у которого "малые" фермы опирались не на опоры , а на консоли "больших" ферм, которые стоят на двух мостовых опорах каждая. Другого такогого моста на транссибе не было. В качестве памятника установлена малая ферма.

Не поленился и нашёл про балку Гербера вот Здесь
А какова была надобность делать такую конструкцию моста через Обь?

Любая система это азбука, по которой каждый волен складывать свои слова. Использование любой системы, всё равно требует собственного умения, опыта и таланта.

Да наши предки были вообще сверхлюди какие-то!

А никто не задумывался как построили дамбу жд моста на Левом берегу Оби (там где о.п. "Левая Обь")? Это ж сколько грунта надо было отсыпать и спланировать балласт шириной под 3 пути с запасом практически вручную, на лошадях и с использованием примитивных механических приспособлений? При этом ЖД мост в 1890-х гг строился не дольше Коммунального моста в 1950-х гг - когда уже было всё механизировано, были трактора, грузовики и т.п. Ещё я слышал, что при строительстве ЖД моста все обращались друг к другу на "Вы", с личным уважением, в том числе и начальство к простым работягам (путейцам).

Откуда информация?

Ну если известно, что западнее Сиба, то почему неизвестно откуда конкретно мост, что за рамки?

Просто фотозагадка, в рамках форума.

Перешерстив кучу мостов, имеющих какое-либо отношение к транссибу, нашел-таки его на северном пути. Это оказался "Николаевский" мост через Волгу в Ярославле. А на фото запечатлена авария, происшедшая  в процессе строительства моста.
"28 июля 1912 года налетевшая буря сбросила в воду второй большой пролёт моста от правого берега. Видимо, в процессе сборки его не успели как следует закрепить. Один конец конструкции остался стоять на быке, а другой оказался в воде. Эта авария сильно задержала ввод моста в строй.
Упавший пролёт моста пришлось разбирать, причём особенно трудно было сделать это с той частью, что лежала в воде. Её подрывали взрывчаткой, после чего остатки выволакивались на берег. В результате пришлось пролёт сооружать заново. Разбирать прогнувшуюся конструкцию центрального пролёта моста было совсем уж обидно. Так что делать этого не стали, решив, что и так сойдёт.
18-19 февраля 1913 года мост был самым придирчивым образом освидетельствован, и члены экспертной комиссии подтвердили, что прочность конструкции вполне достаточна для эксплуатации моста. Окончательная приёмка, проходившая в августе 1913 года тоже не нашла никаких изъянов и признала годным всё, включая и кривой центральный пролёт. Таким образом, огромнейшее инженерное сооружение было построено за 2 года 7 месяцев и 20 дней. Именно столько времени прошло с момента начала работ на месте будущего моста до его освящения и начала железнодорожного движения, которое произошло 21 февраля 1913 года.
Все годы службы николаевского моста рабочие фиксировали прогиб его центральной части на те самые 63 миллиметра, но комиссии, осматривавшие мост, оказались совершенно правы — это отклонение оставалось точно таким же, каким было в момент ввода моста в строй."
Не буду углубляться  в методику поиска и отсева, это не тема нашего форума. Более-менее удовлетворяющими  критериям оказались еще два и оба находятся на так называемом "казанском ходе", достроенном только после гражданской войны: "Романовский" через Волгу у Зеленодольска под Казанью и через Каму у Сарапула. Ныне оба моста перестроены с заменой пролетов на новые. Ни один из "сибирских" мостов не проходит. Есть, правда мост через Иртыш в Семипалатинске, но это уже совсем другая история - история Турксиба и построен он в 1929 году.

Вот еще одно фото этого происшествия с другого ракурса

Я же уже отвечала

Мекет моста находится в музее Новосибирска

Я ставлю на конец 60-ых,а то и на начало 70-ых.

На черно-белых фото вообще трудно рассуждать о цвете- но вообше - в доглобальную эпоху убогость одежды сохранялась и в 70е, и даже в 80е. Но обилие кепок- то это скорее за 60е, ну максимум начало 70х. Ибо уже к их концу они практически вышли из гардероба.

Отредактировано Semich (15-04-2014 22:44:11)

Траверсы ЛЭП, она и сейчас есть на современном мосту, только другой конструкции

А это вид на какой берег? (не могу разобраться)