Вопрос лёгкий.

Что это за башня? Странно, что до сих пор отдельной темы не было.

В минувшее воскресенье мы, с группой товарищей, совершили небольшой поход по водонапорным башням станций Обь (Ново-Николаевск) и Алтайская.
Вот некоторые факты, что удалось выяснить при ближайшем рассмотрении.
При общей схожести башен № 1 Ссылка и № 2 станции Обь, они построены по разным проектам. Из альбома ""Великий путь". Виды Сибири и Великой Сибирской железной дороги." известно:

Башня № 1 принадлежит к первому типу (бак ёмкостью 4 куб. саж). В последствии она была реконструирована для увеличения ёмкости (надстроили деревянную часть).
Башня № 2 относится ко второму типу. Аналогичная башня была построена на станции Томск в 1904 году.

Кроме более высокой деревянной части видны различия в элементах декора кирпичной кладки.

Для строительства использовался кирпич ручной формовки. На фото видны характерные признаки (расслоение при заполнении формы глиной и отпечаток текстуры древесины борта формы).

Использование для кладки цоколя гранитных камней весьма грубой тёски - ещё один факт в копилочку о переносе башни.

На всех виденных мной фотографиях водонапорных башен, построенных на рубеже XIX-XX веков, цокольная часть выложена из каменных блоков, определённого размера, имеющих тщательную обработку граней. На моём фото внизу виден участок кладки из бутового камня без обработки.

Скорее всего на старом месте башня стояла на ровной площадке и для компенсации рельефа на новом месте понадобились дополнительные камни.

Мысль интересная, нужно уточнить информацию по устройству цокольной части башен этого проекта.

Кстати, на томской башне-аналоге имеется Кольцо. Интересно, на нашей оно сохранилось?

Собственно, вот.

Из знакомых предметов, увиденных на фото томской башни, можно упомянуть ещё кованые из квадрата скобы для стропильной системы.

Такие скобы применялись в стропильных конструкциях зданий Военного городка Ссылка