Фото на пост 2

да, первый городской туннель, 50 м длины, ширина считалась под разъезд двух подвод с сеном.

Ого!А я и не знал что у туннеля есть окно!(пост 6)

Там оно (окно) и не одно

В пятницу проезжал по тоннелю и подумал, есть ли эта тема на форуме. Есть, оказывается. Кстати, в детстве читал какой-то детектив - автора на помню, так там есть про наш тоннель. По сюжету, там подстрелили в 20-х годах какого-то маньяка или нудиста. Да-да, тема нудизма была очень актуальна сразу после революции.

Отредактировано АндрейКА (05-06-2016 17:30:34)

Георгий Лосьев
Рассказы народного следователя
Цитата

"Есть в Новосибирске одно интересное, дожившее до наших дней, железнодорожное сооружение: тоннель на Чернышевском спуске. Давно его построили: кажется, еще во времена Гарина-Михайловского. Он – узенький, неудобный, этот тоннель с пешеходным движением лишь по одной стороне и с грохотом поездов наверху – там проходит пучок подъездных путей к вокзалу. И поныне на стенах тоннеля сохранились пулевые борозды и щербины, та пулевая рябь, которую выбивает наган в бетоне и цементе."

Нифига себе!Спасибо,Палыч,напомнили мне фамилию этого автора.Я же в детстве читал эту книжку.Взахлёб.На одном дыхании.Помню аж волосы от страха поднимались)))!(ну там где про ночной ж/д полустанок).Хотелось бы ещё раз перечитать.

Оба на!Очень интересно!А ссылку можно?

Отредактировано Андрей Пилипенко (05-06-2016 23:08:21)

Большое спасибо!

Да я понял.Ну и ладно.Но книжка-то такая классная!

К посту 12

Дополнение.

Справа должна быть видна башня, но её нет.

Поэтому склоняюсь все больше к тому, что это путепровод не у Красных казарм, а более правее.

О как интересно! А крестик на карте поставьте? 

Палыч, это не схема, это отрисованная карта со своими большими минусами и неточностями.

Поэтому тоже прошу

Считаю, это в районе Туннельного переулка, но более точно подскажет Валериан Устюжанин.

А все что у нас есть в наличие это такие же планы города с погрешностями, как и у той которую я процитировал.

Посмотрите внимательно. Это 1913 год.

Повторяю

Это другой туннель, который слева (он более подходит, слив в овраг).
Строительство 1913 года, подразумевает что справа от туннеля уже построены Красные казармы и должна быть дорога, которой не видно на фотографии, но которая имеется у туннеля справа.

Справа должна быть видна башня, но её нет.

Как все это можно объяснить?

Левый туннель строили для сообщения. А на фотографии виден овраг. Что получается туннель построили, а дорогу забыли.

На нескольких планах виден овраг и не малый, любой строитель скажет нужен туннель или дренажную трубу, или эту дорогу смоет паводок.

Как исчез овраг, так и надобность в этом сооружении исчезла.

Отредактировано Палыч (07-06-2016 15:19:43)

Судя по фото маршируют из туннеля, а вот попробовать тому фото - будет затруднительно.

Что был второй туннель рядом (меньше чем километр) это можно сказать факт.

Подождем Устюжанина, он поставит крестик, где был.

Плавали - знаем. Тоннель - это сильно сказано. Точнее проезд под однопутным мостком. В 70-е авто уже не ездили, а вот ходить там было страшновато, да и все загажено было. Располагалось сие чудо сразу за старым длинным деревянным сооружением (утрачен), если двигаться на юг. Сейчас это примерно в створе гостиницы на Владимировской. Однопутка осталась.
(Если присмотреться к рисунку, то видно, что от основной дороги отходит однопутка и проходит через мосток).

Фото строительства тоннеля вызывает вопросы только относительно башни.

Отредактировано carcano (07-06-2016 17:37:10)

Казармы на своем месте и стоят. Снято с моста над оврагом, который видимо шел к переезду. В таком ракурсе казармы и не должны попасть в кадр. (Башня тоже под вопросом).

На фото из поста 2 тоже нет казарм (правда чуть ближе стоял фотограф)  ))

Зашел в гугл, встал на это место - казарм не видно.

Отредактировано carcano (07-06-2016 19:04:01)

А здесь понятно почему башня не попала в кадр.

Отредактировано carcano (07-06-2016 21:13:17)

Точно, он. Я подумал тоже на него, но что-то не убедил себя. Обложку книги до сих пор помню.

За этим?

Как раз за этим, хотя в посте я имел ввиду сооружение на путях.

Больше фоток - хороших и разных))

Отредактировано carcano (07-06-2016 23:24:17)

Вот тут меня вы удивили!!!
Да это.

А еще есть?!!!))

Это сооружение называлось сортировочная платформа. И путепровод был как раз по западному торцу. Дедовский гараж (теперь отцовский) как раз у проезда к нему. ГСК "Движенец" строился в 1979-1980м и путепровод был уже нерабочим. Чуть позже (однако 1985-1986) для реконструкции западного парка, его вновь откопали. Отлично помню косолапые Татры, причем преимуществом пользовалась машина спускающаяся с горы, а поднимающаяся в крутую гору сразу за путепроводом стояла у гаражей и пыхтела соляркой. После реконструкции западного парка путепровод снова забросили и захламили, а потом и засыпали наполовину со стороны железной дороги, а в противоположный проем так и носили мусор. А дорожка для желающих срезать была проложена прям по порталу наверх насыпи. Верх портала должен быть виден и сейчас, надо сходить. Если не ошибаюсь путепровод был на под прямым углом к насыпи, а смотрел примерно на башню, и до нее никак не километр, а метров 250-300 максимум

Карту сейчас не привяжу, но даю сразу ориентиры: стоим перед туннелем со стороны владимировской, справа наверху башня, и чуть ниже гаражи (ГСК Движенец), топаем (едем) между гаражами в западную сторону (к башне идти не надо, там гаражи военизированной охраны). По левой стороне разрыв у гаража с номером или 61 или 62, это и был проезд аккурат под путепровод. Новострой это следующий ярус к насыпи.
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=5 … 18&m=b

Отредактировано Андрей (09-06-2016 22:35:06)

51а, примерно там начиналась ветка к Оби, находился путепровод. Недаром там находится Туннельный переулок.

А ближе к существующему Димитровскому, быстрее всего находилась дренажная труба, отводящая воду из Михайловского лога

Отредактировано Палыч (11-06-2016 00:50:00)