...
Отредактировано VECTOR (11-06-2020 13:48:45)
НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Мосты, путепроводы, эстакады, понтонные переправы » Путепровод у ж/м Нижняя Ельцовка (ул. Лесосечная)
...
Отредактировано VECTOR (11-06-2020 13:48:45)
Путепроводы - Ваша любимая тема.
Видимо, судя по тротуару справа, - вход в тоннель по направлению к ул. Владимировской.
Правда, несколько узковатым представляется.
Отредактировано petrogradskiy (08-06-2020 17:27:56)
Не, ну ваще! Там же дата нарисована - 1961
Нижняя Ельцовка, ул. Лесосечная, выезд на Бердское шоссе
Нижняя Ельцовка, ул. Лесосечная, выезд на Бердское шоссе
А дата постройки? Ради неё всё и затевалось. )
А дата постройки? Ради неё всё и затевалось. )
в 1982г точно уже было построено )))
там я так понимаю 2 путепровода, ну или из 2-х частей состоит, один новый 1961г выпуска, а вот второй, судя по обделке, постарше будет
Не, ну ваще! Там же дата нарисована - 1961
Каюсь, не увидел.
там я так понимаю 2 путепровода, ну или из 2-х частей состоит, один новый 1961г выпуска, а вот второй, судя по обделке, постарше будет
Ответ принимается. 
А тему создал в желании узнать правда ли то, что до 1961-го от разъезда Иня (а может и "выше") была однопутевая дорога?
Ведь тоннель у Нижней Ельцовки построен где-то в 1914-м, как я понимаю, а его ширина только для одного пути подходит.
У блока надпись "1961", т.е. не ясно, то ли второй путь был проложен в 1961-м, то ли просто блок поменяли в 1961-м, а второй путь был построен ранее 1961-го.
Отредактировано VECTOR (08-06-2020 22:18:25)
Ведь тоннель у Нижней Ельцовки построен где-то в 1914-м
Заметил особенность - любой мост или путепровод на форуме обязательно стремятся назвать ещё и тоннелем. 
У блока надпись "1961"
Видимо имелось в виду пролётное строение.
Ответ принимается.
А тему создал в желании узнать правда ли то, что до 1961-го от разъезда Иня (а может и "выше") была однопутевая дорога?
Пропустившим урок - просвещайтесь, тут всё хорошо видно
Открывать лучше в браузере.
Пропустившим урок - просвещайтесь, тут всё хорошо видно. Открывать лучше в браузере.
Спасибо за отклик. 
В левом нижнем углу написано, что базой для этой составленной карты в 1955-м году служили старые довоенные карты СССР.
Как я понимаю, карты, которые немцы захватили во время войны, впоследствии оказались у американцев, благодаря чему они получили доступ к расположению населённых объектов СССР.
А до войны, скорее всего, данных о населённых объектах по всей территории СССР у США было не так много. Как-никак, а карты были на учёте.
До этого, скорее всего, ориентировались на карты царских времён, которые таким же образом оказались у них после революции.
На момент составления этой карты даже высотных реактивных разведчиков и спутниковых снимков не существовало.
Помогли им хорошо немцы, короче...
Конечно, дополнительные разведданные тоже учтены при составлении.
Вижу, что Алтайская ж.д. с одной чёрточкой, а Транссиб с двумя, т.е. понятно, что по данным карты Алтайская - однопутка.
Думаю, что и правда, то самое пролётное строение у путепровода на Нижней Ельцовке с датой "1961" указывает, что скорее всего до 1962-го была однопутка, а ж.д. насыпь была уже.
Видать, что хватало одного пути, а поездам было где разъехаться.
Просто я полагал, что может где-то в середине 30-х и второй путь уже был.
А на старых снимках путепровода на въезде в Академ аж три пути просматриваются на нём, хотя сейчас два, вроде.
Отредактировано VECTOR (11-06-2020 09:51:20)
Вижу, что Алтайская ж.д. с одной чёрточкой, а Транссиб с двумя, т.е. понятно, что по данным карты Алтайская - однопутка.
Думаю, что и правда, то самое пролётное строение у путепровода на Нижней Ельцовке с датой "1961" указывает, что скорее всего до 1962-го была однопутка, а ж.д. насыпь была уже.
Видать, что хватало одного пути, а поездам было где разъехаться.
Просто я полагал, что может где-то в середине 30-х и второй путь уже был.
Из детских воспоминаний: детей железнодорожников отправляли в пионерский лагерь им З. Космодемьянской (ныне это о.п. Речкуновка).
В начале 50 годов состав из нескольких пассажирских вагонов прицеплялся к паровозу. По моему все это называлось " передачей". В каждом вагоне ехал свой отряд.
Но суть в другом: некоторые нынешние станции тогда назывались без затей: первый разъезд, второй, третий (по памяти, это и была нынешняя Речкуновка). И назывались они разъездами потому, что здесь делались остановки для пропуска встречных составов. В этих местах, а также на относительно крупных станциях было несколько путей, но в целом - однопутка.
Спасибо за отклик.
В левом нижнем углу написано, что базой для этой составленной карты в 1955-м году служили старые довоенные карты СССР.
Как я понимаю, карты, которые немцы захватили во время войны, впоследствии оказались у американцев, благодаря чему они получили доступ к расположению населённых объектов СССР.
Фантазируете. Эти довоенные карты, были тогда в свободном доступе и грифов секретности не носили.
Фантазируете. Эти довоенные карты, были тогда в свободном доступе и грифов секретности не носили.
Эт чё, заходишь в библиотеку и просишь нужные листики из их множества?
Не, ну я сам просто не знаю... )))
Указаны конкретные листы карт Генштаба Красной армии СССР.
Откель им их взять ещё, как не у немцев, которые захватили их во время войны.

Кстати, на карте есть вот такой фрагмент.
Думаю, что всем понятно, что он означает.
Так себе достоверность карты, короче... Старые данные, плюс кое-какие данные разведки (к примеру, предполагаемая территория водохранилища)...

Отредактировано VECTOR (11-06-2020 13:03:36)
Эт чё, заходишь в библиотеку и просишь нужные листики из их множества?
Да.
Да.
Сейчас, вроде, как за них в тюрьму садят. За те самые старые.
Видать, что тогда было проще. 
По-видимому вместо всех этих плоских железобетонных перекрытий, которые лежат на каменной кладке, в царские времена были металлические фермы?
Кто готов опровергнуть?
1. За поездом видна труба котельной по Героев труда,15:
2. Вверху фото из предыдущего поста видны провода ЛЭП, пересекающей Бердское шоссе возле водопропускной трубы для ручья Чербузы.
3. Внешне водопропускная труба совпадает с тоннелем:
Отредактировано Freddy (04-01-2026 06:52:27)
1. За поездом видна труба котельной по Героев труда,15:
2. Вверху фото из предыдущего поста видны провода ЛЭП, пересекающей Бердское шоссе возле водопропускной трубы для ручья Чербузы.
3. Внешне водопропускная труба совпадает с тоннелем:
Отредактировано Freddy (04-01-2026 06:52:27)
Freddy, размещайте полные фото местности. Военной тайны в трубе котельной нет.
А так соглашусь с вашими доводами. Один вопрос. Тоннель мог пропускать грузовой транспорт?
Один вопрос. Тоннель мог пропускать грузовой транспорт?
Пропускал. Ваш тезка придет и подтвердит. Да это видно и на Вашей фотографии. Там видно даже свефор для организации реверсивного движения.Но сейчас в этом месте проехать уже не возможно. Посте строительства путепровода на проспекте Строителей тоннель вернулся к своей первоначальной функции: Водопропускные труба ручья Чербузы.
У путепровода на Ельцовке плоское перекрытие. Я раньше думал, что в царские времена оно было стальным, и было заменено на железобетонное уже позже. Но, как оказалось, плоские перекрытия на этой дороге изначально были бетонными, но не монтировались краном как в Брежневско-Хрущевскую эпоху, а отливались на месте, в чем можно убедиться рассмотрев их вблизи.
Freddy, размещайте полные фото местности.
Фото не моё - выложил как есть ( https://vk.com/photo-78199956_457243562?rev=1 ). Вот это место на Гугл-панораме: https://maps.app.goo.gl/x7E3mAcytaixJm7N7.
Военной тайны в трубе котельной нет.
Котельной давно нет - это здание сейчас выглядит вот так:https://maps.app.goo.gl/1Qt2PAShoppvcL518.
А так здание бывшей котельной выглядело в 1960-е (на момент съёмки - хозяйственный магазин):
А так соглашусь с вашими доводами. Один вопрос. Тоннель мог пропускать грузовой транспорт?
Вот, что увидел корреспондент газеты «Советская Сибирь в конце 1957 года (29 декабря 1957 г.. N 302):
«С шоссе мы сворачиваем влево, минуем небольшой тоннель под железнодорожной насыпью и попадаем на территорию, отведенную для строительства научного городка Сибирского Отделения Академии наук. Первыми, как и всегда, обживают новое место строители. Несколько дощатых домиков, сколоченных прямо на тракторных санях, над одним из них на тонкой жердочке - флаг. Это контора, штаб строительства. Кругом снег. Картина чем-то напоминает знакомые фотографии полярных станций. Впрочем, это только первое впечатление, которое скоро исчезает: уж очень много народу вокруг, уж очень часто снуют по площадке грузовые машины. Строители в первую очередь возводят постоянный поселок для себя. Работа в будущем предстоит немалая, длительная, и создание надежных жилищ для строителей - это своего рода «рычаг», позволяющий успешно и в срок возвести главные объекты. Вот уже вырисовываются контуры длинной постройки. Она пока еще без крыши, в коридорах лежит утоптанный снег, но двое рабочих уже прилаживают дверь».
Отредактировано Freddy (07-01-2026 20:23:15)
Вы здесь » НОВОСИБИРСК в фотозагадках. Краеведческий форум - история Новосибирска, его настоящее и будущее » Мосты, путепроводы, эстакады, понтонные переправы » Путепровод у ж/м Нижняя Ельцовка (ул. Лесосечная)