Труба в ПРЕДЕЛАХ ГОРОДА.
Такая же двойная труба с облицовкой, как и на Нижней Ельцовке, но до неё труднее добраться.
Была бы просто из бетона, так тему бы и не создавал, но облицовочка всё же как-то украшает, да и всего их в пределах города только две такие.
Где, собственно? Назвать район-уже будет ответ. )))   

Фото: Белкин А.Д.

Отредактировано VECTOR (07-08-2020 19:52:36)

Э...ммм...нуу...
Я в те края не захаживал, может что-то там и есть, конечно, но всё же не думаю, чтобы в послереволюционное время парились внешним видом каких-то водостоков.
Ведь этот период времени подразумевался, как я понял.
Да просто предполагаемый район назовите.)))

Отредактировано VECTOR (07-08-2020 11:44:53)

Если из космоса посмотреть, то видно, что Плющиха только из одной трубы течёт, причём просто из бетонной с косым срезом на краю. Такой эта труба и была изначально, похоже. Второй конец трубы Плющихи не виден из космоса, но он скорее всего достроен в конце 50-х, когда второй путь делали. Так что никаких камней там скорее нет, просто бетон.
Немного речек из списка осталось.

Отредактировано VECTOR (07-08-2020 13:14:12)

Она!
Там прям рядом в этом месте насыпь Бердского шоссе. В панорамах улиц можно увидеть трубу с шоссе, только она с шоссе видна как обычная бетонная, поэтому ничто не наводит на мысль, что она была когда-то другой.
Оно и понятно, то ли в 1959-м или 1960-м насыпь расширили для ещё одного пути с этой стороны, т.е. с шоссе виден удлинитель 1960-го, как я понимаю.

А заглавное фото со стороны моря, где так просто и не увидишь, фотка есть только в одном месте. Вот тут я встретил среди фоток прогулки по окрестностям Зырянки авторства Белкин А.Д.: Осенний марафон вдоль речки Зырянки.
Мало ли, а то вдруг там фото пропадут, тут закопирую ещё парочку со стороны шоссе. Жалко, что нет фото вблизи со стороны моря, только та издалека, что в п.2, но принципиальных отличий от Ельцовской не должно быть.
Интересно, когда насыпь Бердского шоссе сделали в этом месте тоже с трубой? Вроде, как на фото за текущей трубой Бердского шоссе сверху него проглядывается более старая труба, но может просто кажется.
Собственно, два фото под ж.д. и под шоссе.

Отредактировано VECTOR (07-08-2020 19:56:33)

А там текст есть какой-то и какой всё же год?)))
80 лет назад всё же там как-то иначе было. Вот тут они едут:

Да, и если сравнить с Ельцовской трубой на панораме улицы, то по количеству камней видно, что Ельцовская сейчас наполовину находится под землёй. А на более старом фото Ощепкова, так ещё более засыпанная была
Как когда-то читал, Ельцовка сильно заилилась из-за воздействия на неё, так может так трубу и занесло наполовину, а скорее всего так специально её закидали, чтобы выравнять ход воды опять же из-за изменений.
Вот примерно уровень Ельцовской:

Ага, теперь понятнее, что ничего не понятно.
Где, откуда, куда?
Кажется, что левая труба была пешеходной, а речке хватало правой.
Может через левую и ездили этот мотокросс.
Ну, ладно, пускай разобрались.)))

Не знаю, может поближе показать аналогичные трубы, а то полного фото вблизи нет. Хотя они немного по исполнению отличаются.
Со стороны Бердского шоссе у трубы в середине был типа "ледорез" (хотя это и не ледорез), который сейчас есть и у новодельной бетонной части.
Вот тут он виден: "Альбом видов постройки Средней части Амурской железной дороги : 1910-1914 гг"

...............
С такими каменными табличками ещё бывали:

Отредактировано VECTOR (08-08-2020 22:13:52)

ss16011973, что-то я начинаю за вас переживать.
В пору весны хождения по тающему льду в таком абсолютно глухом месте видится мягко говоря не совсем безопасным.
Как бы по опыту другой темы напоминаю(!).

Понятно.
Т.е. новый автомобильный мост сделали выше.

Т.е. изначально по краям каменные порталы, а центральная часть из бутового камня с бетоном.
Тогда либо так делали, либо всё каменным.

Да вроде, как эта "красота" вполне определена инженерными расчётами по представлениям того времени.
Т.е. форма трубы, её размер, необходимость крыльев.
Чтобы всё было надёжно и не развалилось зазор между соседними камнями должен быть минимален или постоянен, поэтому и форма каждого камня хорошо должна быть выдержана, должен быть аккуратный.
Да и в конце-концов, почему нельзя сделать красиво, если можно?

Не буду говорить вам сколько лет тем камням... )

Отредактировано VECTOR (19-03-2022 23:05:41)

Это просто как первый попавшийся пример в одном из альбомов забайкальской части Транссиба, Амурский участок.
Где-то по моим прикидкам у остановочного пункта Короли, вот эта, вроде: тут
Они там через каждый километр разных размеров.
Там, наверное, течёт ручей типа ваших академовских Чербузов, да и того не видать на старом фото.
Вот и думайте зачем там такая большая арка посреди степи.
Видимо, чтобы побольше казённых $$$  выделили, поэтому и большая. Чтобы все были довольны и без работы не сидели.
А с полигональной кладкой облицовки, так ценник можно и удвоить...

Тут, видимо, решили сэкономить, так как Алтайская дорога - частная .
Да нормально всё построено, не развалилось же... )

Отредактировано VECTOR (21-03-2022 20:01:43)