После издания в 1922 году Советом Народных Комиссаров особого декрета о повсеместной организации на предприятиях народного хозяйства школ фабрично-заводского ученичества и специального закона о броне подростков в промышленности и транспорте при депо ст. Новосибирск была организована школа фабрично-заводского ученичества. Прием учащихся был произведен преимущественно из числа детей железнодорожников. Было принято 50 подростков для обучения по специальности слесарь по ремонту паровозов.

Новой школе было предоставлено одноэтажное деревянное здание на улице Вокзальная (ныне - ул. Д.Шамшурина), в котором были оборудованы 3 классные комнаты и канцелярия школы. Производственное обучение первоначально было организовано в цехе паровозного депо и только в 1923 году для учебных мастерских школе было передано небольшое здание на территории станции, в котором разместилась слесарная мастерская на 30 мест. Оборудование мастерской было самое простое: многоместные деревянные верстаки, тиски, разметочная плита, наждак и ручной сверлильный станок, - представляли все оборудование мастерской.

В следующем году в вагонном цехе была выделена одна смотровая канава, на которую для учащихся школы был поставлен на ремонт паровоз серии О-Д, требовавший среднего ремонта. В то время депо еще только начало восстанавливать свое хозяйство после разрухи, причиненной империалистической и гражданской войнами. Ремонтные работы велись кустарными приемами ручного труда, которые обусловили длительный срок обучения в школе (первоначально 4, а затем 3 года).Новое учебное заведение быстро завоевало популярность у молодежи. В школу ФЗУ приезжали подростки с линейных станций, для которых было организовано общежитие на 30 мест. Так школа работала до 1928 года.

После издания в 1922 году Советом Народных Комиссаров особого декрета о повсеместной организации на предприятиях народного хозяйства школ фабрично-заводского ученичества и специального закона о броне подростков в промышленности и транспорте при депо ст. Новосибирск была организована школа фабрично-заводского ученичества. Так школа работала до 1928 года.

Управлением дороги начато строительство трехэтажного каменного учебного корпуса, который вступил в строй в январе 1931 года.

1 декабря 1940 года начался первый учебный год в железнодорожном училище № 3. Общее число учащихся составило 250 человек, из них 231 юноша и 19 девушек.

С 1962г. на основании Постановления Совета Министров СССР от 03.03.1962г. № 259 и приказа ГУТР от 06.06.1962г. № 146 ЖУ было переименовано в ГПТУ–10

С 1984г. на основании приказа Новосибирского УПТО от 19.10.1984г.№ 157/4 ГПТУ-10 было переименовано в СПТУ-10

С 1989г. на основании приказа от 27.11.1989г. № 334 СПТУ-10 было переименованов ПТУ-10

С 1994г. на основании приказа Комитета НПО от 15.11.1994г. № 101 ПТУ-10 было переименовано в ПУ-10

С 2002г. ПУ-10 был присвоен статус «Государственное образовательное учреждение», т.е. ГОУ ПУ-10

С 2005г. - ОГОУ НПО ПУ-10

С 2011г. - ГБОУ НПО НСО ПЛ-10 имени Н.А. Лунина

C 2014г. - ГБПОУ НСО "Новосибирский колледж транспортных технологий имени Н.А. Лунина"